对于物流行业的从业者来说，美国第四方物流公司罗宾逊的成功，简直就是一个轻资产模式驾驭物流的神话。
罗宾逊公司，名下没有一辆卡车，没有一名货运司机，它却凭借着集成信息服务平台，对接全美6.3万家运输企业的100多万辆卡车，一跃成为全球最大规模的公路货运企业。
罗宾逊成功的秘诀是，不把资金投入重资产的物流地产，而是大部分用于建设轻资产的信息平台，让卡车企业能随时通过在线工具注册成为合同承运商，自己去遥控签约合作企业物流仓库。罗宾逊还建了联通货主(Navisphere信息平台)和货运公司(TMS信息平台)的信息高速公路，货主企业在Navisphere信息平台的导航球上注册账号，填写货运信息及目的地等，导航球就能把信息传递给TMS信息平台，TMS根据客户对服务价格、时间等需要，自动提出可供选择的优化物流解决方案。公路运输市场常见的“货找车，车找货”等信息不对称问题被一键解决。
那么，中国的物流公司能不能达到或接近罗宾逊公司的水平？
广州快塑网旗下的速码物流，用实际行动给出了肯定的答案。
快塑网成立于2014年，仅在1年之后，它们就开始着手SaaS建设的准备。因为在公司成立的第一天起，快塑网就明确要把整个供应链要搬到线上，尤其是物流不能例外。因此，从2015年底，快塑网开始速码物流的SaaS建设，并把物流的体验、时效、安全和货损等诸多方面作为必须解决的重点问题。在那之前，快塑网感受到了物流过程无法控制、沟通环节和角色多、效率低等痛点。
截止目前，速码物流的SaaS还没有完全建成，但它已经解决了整个物流中的一些制约因素，一方面提供标准、可信任的物流服务，另一方面提高效率，降低运营成本。
据快塑网SaaS总监叶智勇介绍，在实际研发过程中，他们发现很有意思的现象是，物流涉及到的参与者比较多，涉及客户、平台物流专员、车队、调度、司机、收货人等，省心比省力更重要，比省钱也重要。
也正因为此，在快塑网SaaS的长期规划中，物流将是快塑网产业链的重要一环，由它支撑起快塑网的基础设施层面的服务。在这之上，为交易 、供应链金融来服务。
叶智勇告诉记者，“我们启动物流SaaS平台是从供应链角度来提升物流的管理、服务水平，通过互联网模式来有效整合运力资源，技术工具解决效能，最终不断扩大速码物流在供应链中的价值空间。”
显然，在搭建SaaS 之前，快塑网的物流流程就已经存在，在线上产品运行之后，他们对流程进行梳理，把优化作为重点。在优化过程中，核心点是把某些节点通过系统实现自动化，减少工作成本。一方面，把过去线下主动电话/QQ沟通的方式，通过网站查询、APP、微信等方式扩大了沟通的渠道；另一方面通过短信等方式主动将信息推送，明显提升了信息传达的及时性与准确性。而最重要的是，订单量规模增加后的管理边际成本，过去是每人每天平均15单-30单，现在通过专业分工，流程优化，可以达到每人每天200单，甚至更多。
据了解，速码物流的SaaS平台着力解决了3方面的问题：
协作在线化，解决沟通、信息不对称的效率问题：在跨组织之间，都有单一的接口人来负责协作、沟通。平台物流专员对每一运单全过程进行服务，并负责。另外过去需要的运输委托单等相关纸质的交付物，现在要么电子化，作为一个凭证，要么传照片做备档，无需再传递。团队的工作分工也发生了变化，业务细化后有受理、调度、跟单和售后的工作，每个岗位可以更专注负责的那一块业务。
有了数据，解决服务标准与品质的问题：过去想解决服务，只能靠管理、激励等对人责任心有帮助的方法。具体原因是什么，哪个环节不好，只能有个笼统的把握，现在精细化了，每个节点具体的数据都很清楚。那么服务的考核、奖励、管理的重点都围绕着数据来转，服务自然会起来。当前还有很多线下的服务仍然需要解决，比如站台的协调、提货的及时性等，还是要靠线下来完善。
让参与方在平台上玩转起来：过去客户、收货人对运单的过程是无法把握的。现在客户可以在线上查价，我们的价格是透明的、标准的。收货人收完货确认无误后，给司机签收码，司机才能签收。还可以对司机及物流服务进行评价。让社会化的评价引入，对服务的提升将是长远的影响。
总的来说，速码物流希望未来有更多的企业客户将物流配送、仓储服务外包出来，按需要下单，48小时甚至24小时到达。这样对企业的物流组织、库存等产生深远的影响。速码物流既要登高望远，更要脚踏实地，我们乐于与行业合作伙伴共同发展，优势互补，多方共赢。
有橡塑行业的人士表示，快塑网的速码物流已经成为一面旗帜。那么，他们有哪些经验值得橡塑同行学习和借鉴呢?
对此，叶智勇向记者指出，在这个时候，领导者一定要有定力，坚持一个方向后绝不动摇，否则容易做成“四不像”。
“真正的产品设计是孤独的，甚至是偏执的。在决策时要坚决，正所谓，谋在众，断在独。要分辨需要背后的需求，需求背后的人性弱点，才能抓住产品的本质。”叶智勇说。
克服困难需要经验、勇气，更需要努力和小范围快速试错。在线上化之前，快塑网线下先跑通，把握业务合理化，再系统自动化的原则。快塑网研发团队是有力的组合，有传统物流，也有物流平台中人，更有知名软件公司的人员，组织在一起，激发内在的能量，聚焦目标，路总归越走越顺。
叶智勇最后说：“一个行业从历史的长河中看，可能有颠覆的事情发生，但在过程中，我们一定要主动响应客户的要求和行业发展的需要，找到立身所在，这个立身的根基就是价值。”
