你知道吗？一台车共有6932个可维修零件，而不同款的汽车需要配备的零件型号也都是不一样的，这是一个相当“麻烦”的行业。汽配市场的体量已经达到万亿级，并且是刚需产业，但问题在于市场弹性小，有些商品可以通过营销创造需求，尤其是现在互联网营销如此普遍发达，然而这个行业是随需应变的，营销的作用不大，反而更像一个服务行业。
据了解，目前中国有40多万个修理厂以及1.7亿台车，数量上来说竞争相当激烈。而传统的4S店却由于运营成本极高，宰客行为频发。信息不对称以及专业性高导致消费者有买单义务却没有太大决策力，一般在维修方面都是听修理厂的建议，这天然是一个2B行业。正是基于此，提升客户服务能力成为门店决胜的关键，主要依靠维修技术，其次就是零件的供应效率问题，修理厂的利润50%来自零部件。
汽配云作为一个汽配经销商管理与交易的SaaS平台，服务于供应链上的制造商、经销商、物流、仓储等各环节，目的就是通过信息化提高汽车零部件市场的交易效率以及管理效率。
汽配云创始人赵建国从2000年开始进行汽配产业的信息化研发，一直到2009年遇到瓶颈，他认为汽配行业对人力依赖太过，希望利用数据库代替人力。赵建国告诉猎云网，从DOS时代到Windows时代再到现在的云时代，他一直深耕于汽配产业链领域。2013年底，随着云在行业内的应用，他开始着手做汽配云。一开始其实就是将传统软件搬到云端，后面再慢慢打磨改造。云应用具有一定的成长性，目前汽配云的迭代大约是一周一次。
汽配云针对行业痛点，具有以下功能。
第一，传统汽配行业的需求对接相当麻烦，效率极低且需要投入大量人力。汽配云提供EPC,把每台车的数据输入数据库，再将车的每个零件都编号录入，形成庞大的数据库，工作人员可以直接“按图索骥”迅速匹配，不需要依靠经验。
第二，由于汽车零配件型号种类繁多，库存管理非常困难，并且经常会有大量死货。汽配云提供ERP的条码管控，将仓库里的货物数据化，管理更为简单。而且平台打通各个商家，让死货得以共享流通，更合理地消灭库存。此外，汽配云还在长沙做独立的第三方仓储试点，降低用户成本，提高安全性。
第三，赵建国说汽配是天然的电商行业，经销商和修理厂的交易流程通常是异地进行，然而交易配备的不是专业的电商模式。传统的物流公司代收款经常出现跑路的情况，存在极大的结算风险。而汽配云提供线上的担保支付，电商化的担保交易流程可以有效规避代收风险。
目前汽配云的注册用户超过一万，上个月交易额达到两亿多。赵建国坦言，汽配云目前处于高速建设期，虽然一直有营收，但还没有进入盈利阶段。针对平台的盈利模式，他表示目前有四种主要模式：1.平台服务费和软件的增值服务，包括定制化的二次开发以及管理咨询的落地培训等。2.1-1.5%的交易佣金。3.仓储服务费，以后可能会成立独立的公司进行运营。4.供应链金融服务。
团队目前共有40人，核心成员有超过15年汽配行业经验的专家，也有来自微软、金蝶等互联网企业的技术人才。关于融资，汽配云于2014年9月就已经完成天使轮融资，投资方是上腾资本，当前正在进行A轮融资，已经开始和投资人接触。
产品：汽配云
公司：众创车联网络科技有限公司
网址：www.qpyun.cn
