年营收212亿，亏损4.4亿，毛利率-1.2%——这是国内钢铁电商平台“钢银电商”在2015年财报中交出的成绩。这种巨亏、毛利率极低的状况在钢铁电商行业早就见惯了。另一家刚刚披露财报的中钢网——2015年营收74亿，亏损近5000万，毛利率0.38%——也没好到哪儿去。
这个以亏损、负毛利为常态的行业，却总有人前赴后继。数据显示，目前钢铁电商平台有300多家，包括宝钢、鞍钢、武钢、南钢、太钢、五矿、华菱等大型钢铁企业都纷纷搭建了自身的钢铁平台。
又一个钢铁电商“富二代”
对于钢铁电商行业集体亏损的状态，B2B平台钢域网CEO黄祺荣表示理解。他认为，钢铁电商发展初期亏损是比较正常的现象，很多平台都在烧钱跑马圈地，为后面的增值服务打基础。
黄祺荣认为，钢铁电商未来要赚钱，主要靠两条途径：一是提升效率变换效益；二是交易衍生的金融服务。而他所掌舵的钢域网其实是刚刚加入“百钢大战”中的一家，试运营3个月，平台注册用户不到3000个，但官方口径的交易额已经达到4亿元。黄祺荣透露，钢域网前期也在追求规模，毛利率很低，很多时候也在不计成本平进平出地销售。
据亿邦动力网了解，钢域网是典型的“富二代”，母公司是广东钢铁企业骏杰集团，旗下有18家子公司，年加工销售钢材100多万吨，年销售额50多亿元。
也是这样的背景，让钢域网有底气给自己定位“网聚华南钢铁资源”。目前整个团队配置不到50人的钢域网，到底有多少资源？
据黄祺荣介绍，在上游资源方面，钢域网获得了柳钢、武钢、韶钢、日照、金博钢厂以及有现货资源的钢贸商等30家的支持。目前平台的钢铁供货量达到10万-20万的销量。另外，在乐从县，钢域网拥有近25000平方的仓库，库存量可达数十万吨。
交易方面，钢域网选择线上下单，线下服务。用户下单后可随时掌控整个交易状态，做到交易全程可视化监控。
在运营方面，钢域网为下游采购客户配备导购人员，使用大数据技术进行需求匹配，为用户提供精准的找货服务，可在最短时间内找到适合的货源，解决用户的找货效率问题。
供应链金融才是盈利点所在
当然，为了增强下游客户的粘性，钢域网会配置仓储、加工、物流、金融等增值服务——这也是其未来其重要的赢利点之一。
黄祺荣告诉亿邦动力网，钢铁电商盈利无外乎三种：一是纯粹的交易佣金，二是自营业务产生的差价，三是打造供应链金融带来盈利。而钢域网以现货交易为主，通过仓储、加工、物流、金融增值服务实现盈利，金融及大数据是其延展的空间。
物流方面——现实中，很多采购商都没有自己的仓储平台，也不会成立物流团队，钢域网除了自己的仓储之外，也会整合行业的仓储资源，向采购商开放；
金融方面——联合金融机构，解决采购商融资难、融资贵问题。据黄祺荣介绍，接下来的计划里，钢域网采用的金融方式有：代采购模式、现货质押模式、保理融资模式，通过全产业链的服务来提升效率，降低用户的采购和运输成本。
“B2B不太可能一家独大”
对于现在已有很多做大的电商平台，钢域网面对着强敌。如钢银电商，为钢铁行业上下游企业提供现货交易的服务，包括撮合交易和寄售交易等钢铁现货交易服务，以及支付结算、仓储、物流等一系列增值服务。目前钢银电商的交易用户数5万多家，并呈现增长趋势，与逾120家钢厂有合作，在平台有认证的供应商有1100多家，有合作关系的仓库在120家左右。
成立于2012年的找钢网是国内成立最早的钢铁全产业链电商平台，创立四年来，找钢网已完成五轮融资，累计融资金额超过20亿元。找钢网也开始了全产业链的试点整合规划，开始布局加工、物流、金融、出口，自营覆盖华东区域后，也在联营撮合全国化。
面对强大的同行竞争，黄祺荣表示：“B2B大宗商品领域跟B2C还是有很大的区别，B2C最终可能就只剩下一两家，它可以一家独大，但B2B受物流等因素影响很大。B2B区域性很强，一家B2B行业电商平台，只要你有足够的资源优势，就一定有市场。”
对于钢铁电商的区域性，钢银电商总经理白睿也表达类似观点。他认为，钢铁有着极强的品类和区域特性，原来是“北材南运”，70%的钢材是在北方生产，70%的钢材是在南方消费。目前如建筑钢材在每个区域都形成了生产集群，这种生产集群导致消费都围绕着生产来的，每个地方都有区域电商平台，当地的电商平台跟当地的资源属性是捆绑起来的。
据了解，目前钢银平台在华东地区占有相对优势，但服务网络遍布全国，有12个交易中心（无锡、南京、武汉、浙江、福建、华南、西南、山东、天津、西安、北京、东北）、31家驻外办事处。而找钢网除上海总部外，也已形成了辐射全国的营销服务网络，26家分支机构，1家武汉二级研发中心、1家长沙云电商研发中心，1家韩国分公司，不久前，其副总裁郎永淳此前也透露要找钢网进入越南市场。
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