托比网11月18日消息，日前，二手车经销商服务平台“车到山前”宣布完成1亿元人民币的A轮融资，投资方为国内知名微信流量运营商易丰股份。
公开资料显示，“车到山前”是草根系产业互联网集团——众核万维旗下公司,成立于2015年2月，是一个二手车经销商的服务平台，通过“车到山前”商家版APP，结合线下加盟店，为广大二手车经销商提供经营管理、车辆垫资、在线推广、数据统计等一站式的服务。据“车到山前”CEO马超介绍，平台旨在帮助车商节约成本，提高效率，提升盈利能力，以“金融+互联网+大数据”的方式来改变二手车和汽车金融行业。
马超认为，随着我国机动车保有量的增长，二手车市场在整个汽车交易领域中占有的位置将会越来越重要。这个过程当中，B端车商作为二手车交易和服务的主要角色，将起到推波助澜的作用。二手车交易不可能脱离线下，完成纯线上的交易，需要更有服务能力的二手车经销商来完成落地的服务。因此，只有真正服务好B端车商，建立行业的信用和标准，才能更好的服务于C端用户，这就是马超和他的团队创办“车到山前”的原因之所在。
托比网记者了解到，“车到山前”商家版APP以金融服务为突破口，配套SaaS软件和增值服务工具。利用“互联网+金融”，为二手车商提供以库存融资为核心的各种金融服务。据悉，“车到山前”在创立之初，与金融服务平台“草根投资”达成过战略合作，为布局金融服务打下了基础；同时，“车到山前”运用大数据，省去车商手工操作的步骤，在线完成从入库、上架到销售、最终下架的全场景服务闭环。
“金融+大数据+互联网”助力车商服务
马超介绍称，在金融方面，公司成立之初，并没有涉及二手车行业，其主要业务就是金融服务，这让“车到山前”有了很多积累，在风控等方面都具有很多优势；同时，对于车商来说，金融服务是和车商沟通的最好的点。
而在大数据方面，除了为金融服务的风控保驾护航以外，还能通过大数据更好地为车商服务，包含最近的车辆价格，同区域受欢迎的车型等等。
之所以选择“金融+大数据+互联网”的方式来进军二手车市场，是因为马超和“车到山前”团队看到了这个行业里中小型经销商的一些痛点：
一、金融问题是二手车交易里的一大问题。
二手车经销商都是先收车，再卖车，从中赚取差价。如果自有资金只有100万，买均价十万的车只能买到十辆，不利于扩大规模。而通过银行又不容易拿到贷款，银行对于中小型车商的门槛太高。
二、信息化水平低。
在这个行业里，信息管理系统一般只存在于大规模4S店或者大型车商，中小型车商的经营管理水平相对落后，还没有实现信息化管理。
三、客源和推广问题。
大型车商会有很好的客户关系管理方案，而对于中小型二手车商来说基本没有，这也导致了二手车商的品牌认证问题。
“金融服务和大数据之间形成互补，大数据为金融服务打造更安全的风控体系，而金融又为大数据运营提供了有力的指南和保障”，马超如是说。
托比网记者了解到，“车到山前”的母公司众合万维成立“车到山前”的原因，是希望通过“车到山前”，实现“金融+互联网+产业”的战略落地。
专注于B端 盈利不靠加盟费
随着资本的注入，“车到山前”已经开始了对C端的布局，比如买家版APP的上线等一系列举措；同时，“车到山前”还不收取任何车商的加盟费用。这让人不禁想问，“车到山前”要怎么玩？
对此马超给出了自己的解释，“车到山前”定位为二手车商服务方，是针对B端进行服务的企业，和平台是不一样的。“车到山前”的定位不是交易平台，C端网站和买家版APP也只是对二手车商服务落地措施其中的一项。
“我们其实现在还是在做B端，未来的一两年内这都是我们的业务核心。做C端只是为了让我们的布局更完整，C端的投入精力并不是很多。2C的某些业务是为了服务B的车商增加一个获客渠道。这些都是围绕着对B的服务的延伸。”
马超还透露，未来“车到山前”会和一些二手车平台合作，把车商资源进行整合。
关于加盟费，马超这样解释：盈利不靠收取加盟费，而是通过金融服务等其他的增值服务。同时，低门槛加盟不代表对于车商的把控力就会削弱，相反，由于会提供金融服务，所以对于加盟车商的把控力会加强。
目前，“车到山前”拥有的二手车专业车商加盟商覆盖全国150多个城市，累计为车商提供融资服务超过20亿元。
联姻资本 期待互补互利
据悉，此次的投资方为易丰股份，是一家行业领先的新三板上市企业，也是行业内较早涉足互联网领域的开拓者，近年来聚焦于互联网服务行业，主要从事基于社交自媒体的广告、传媒类业务，致力于打造完整的移动互联网服务生态链。本次深度合作，将为“车到山前”在移动端的布局抢占先机。
马超认为，在当今的市场环境下，获得移动端流量很难：“我们选择易丰股份的原因是在移动端流量他们能给我们很多帮助。”
至于被资本选择，在马超看来，主要原因是“车到山前”是从线下走到线上的，是有自己现金流有造血能力的公司，所以在上线不到半年就能获得资本青睐。
而谈及获得融资后将怎么发展，马超表示，主打金融服务的“车到山前”将会继续提高风控水平，同时将尽力保证不牺牲用户体验。另外，还将与银行合作，将资金在银行托管，这不仅是加强风控的手段，也是为了以后能够通过银行帮助车商，为车商提供更好的服务。
据托比网了解，2015年中国汽车市场销量达2459.76万辆，同比增长4.68%。2015年我国二手车交易量仅占新车销量的30%，这一比例远低于欧美等发达国家。商务部给出的数据显示，我国汽车保有量约为1.72亿辆，每年新增新车超过2400万辆。发达国家二手车与新车流通量比例一般在1.5∶1以上，按照这个比例计算，未来我国二手车年交易量可望超过3600万辆，按照单车平均5.5万元估算，交易额近2万亿元。
拿到融资的“车到山前”，将如何为二手车商服务，进而撬动这个万亿级的市场，值得关注和期待。
