托比网讯，世界高铁网于近日宣布获得4000万元A+轮融资，由轨道交通领域龙头上市公司晋亿实业的控股股东的全资公司晋正公司独家投资。对此，托比网记者对世界高铁网CEO陈忠林进行了专访。
据陈忠林介绍，此次融资资金主要将用于以下三个方面：
第一，完成战略制高点的布局工作，这方面主要是产品开发和现场推广的人员成本，世界高铁网预计要大规模的扩充高水准的团队，而所谓战略制高点，是指行业内特别具有标杆意义的客户，比如已经有的蒙华铁路等，世界高铁网将持续开发领头羊企业，做好服务，这都需要更大更专业的团队。
第二，大数据技术方面的投入，B2B关键是对行业的理解深度，而这个理解深度对于互联网公司来说，就是表现在数据的专业性、准确性，以及多维度的智能分析，包含进一步形成智能判断结果，实时展示在电脑端、手机端的看板上。世界高铁网看中了这一领域的发展空间，因此投入研发、投入数据库、投入服务器去做这方面的开拓工作，以便更好的为行业企业提供决策依据，提升企业竞争力。
第三，加大市场宣传力度，世界高铁网已经总结出一些针对行业企业的营销方法，并不会广撒网，也不会补贴用户，但一些精确的营销方式会小规模的使用，让目标客户对世界高铁网有一个更好的理解。比如针对产业集中地的一些广告，比如一些线下活动、还有会在搜索引擎广告方面等，会有规模小但是目标精准的营销动作。
陈忠林对托比网记者表示，此次战略投资是互利共赢。“首先，这样的合作可以为我们更好的拓展市场，世界高铁网平台上已经有一些具有CRCC认证物资的供应商，包括德国福斯罗、衡水中铁建、河北翼辰等等，晋亿实业的投资无疑会进一步加强平台的专业属性和专业地位。在未来合作方面，晋亿实业也可以帮助我们拓展它的客户成为我们世界高铁网的客户，而它的客户也基本上都是轨道交通和工程建筑领域的重量级客户。这一点，在投资合作的前提下，双方的动力都会很大。”
晋正公司方面表示，主要看好世界高铁网对行业的理解度、专业度，以及已经取得的成绩。世界高铁网团队拥有拥有轨道交通行业的实际工作经验，对行业的理解有一定优势。并且世界高铁网管、采、销一体化的业务逻辑以及不补贴客户的务实态度得到了晋正公司的认可。
托比研究认为，单从建筑建材行业的B2B平台数量与其他行业比如化工、钢铁、农业、医药相比较，这个行业的上游的交易环节—建筑企业、建材供应商、施工方—进行线上信息化、交易闭环化相对还是比较滞后。从平台的融资发生事件上来看，这些平台发生的融资事件相对较少。当然，融资事件的少发生的现象，很大的一部分原因由于这些建筑建材的B2B平台有很大一部分是上市公司或者政府牵头或者建材协会组织建立的，这种与生俱来的“自带光环”也为自身平台的资金链条做足了准备，并且部分平台背靠母公司的建筑资源优势，为平台的交易流水提供了先天的保障性。
对于“资本寒冬”是否会对世界高铁网未来布局方面产生影响，陈忠林表示，资本寒冬要客观的看待。“一方面，可能会降低我们的估值，让融资更难，融资更少，但对于我们这样一支70后创业团队，本来我们就是务实的跑马拉松，不奢望轻松大笔融资，并且我们有收入，这一点也让我们心态更平稳；如果轻松大笔融资，不一定是好事，我们可以看到很多创业公司，都是在大笔资金入账后犯了战略错误，那些没有大钱的公司反而更早的找到了自己的价值方向；另一个方面，资本寒冬帮助我们减少了竞争对手，从去年开始，相当多一部分创业公司，嗅到了B2B的风口，扎堆儿创业，那么资本的回归理性，可以让这部分公司更加冷静，甚至死掉一部分，也就给了我们自身发展更广阔的空间。总体来说，资本寒冬主要带来的是好的影响。”
据托比网记者了解，世界高铁网是诚品优选（北京）电子商务有限公司旗下产品，定位于轨道交通物资的B2B领域，专注工程建材、铁路物资供应链，通过自建B2B交易管理平台、SaaS服务、共享经济三大服务模式为物资采购方、供应商提供一体化综合服务。2016年3月，世界高铁网获投2000万A轮融资。
在世界高铁网的运营模式方面，陈忠林有自己的见解，首先，互联网的精神就是开放透明，解决过去信息不对称的问题；而做自营的本质是利用信息不对称赚取差价，这就有了根本的矛盾；其次，如果自营平台没有摆正自己的位置，会影响平台供应商的利益，损害平台的公允性，从而丧失客户的信任。这也是世界高铁网一开始坚持不做自营的原因。再次，自营需要较大的资金占用量，轨道交通和工程建筑都是十万亿的采购规模，参与自营造成的资金成本也是很可观的，未必能赚钱。
“当然，我们并不完全排除自营的可能性。”陈忠林介绍称，“比如为了更好的让中国企业完成跨境贸易，我们计划2017年海外版上线，有可能为了出口的方便，有一部分自营物资；另外，如果客户有这方面的需求，我们也会自营，比如客户采购很多种物资，但又要开票方必须统一，那我们出于客户服务的角度，可能会自营，这个‘自营’，更像是代理采购，我们是赚取专业服务的价值，而不是差价。”
陈忠林表示，2016年，世界高铁网明确了业务方向，并且通过实打实的收入验证了业务方向。而且证明了单点突破不是B2B业务的方式，B端企业的理性决策链，一定是整体合理才能被认可，所以世界高铁网有管、采、销的整体逻辑，还有手机客户端、支付回单有法律效力、与企业自有系统的对接等等的细节突破，而不是仅仅做一个单点。这些认知和对应的业务发展是2016最大的收获。
“既然已经明确了方向，未来的发展自然是继续大踏步的前进。”陈忠林概括为两个方面：一是“竖旗杆”：继续在行业标杆客户方面努力，占领制高点；第二是“能赚钱”，一个企业能否发展，最终还是看它自身的造血能力，越早实现盈利，越容易获得投资人的青睐，并且也一定是更正确的方向，所以在生态e企云销售方面和商城的收费入驻方面都是世界高铁网的发展着力点。
