2016年12月16日，由点觉CTM主办的“2016中国B2B合同物流暨协同运输峰会”在上海举办，来自物流行业的专家、学者、企业参与此次峰会，亿欧受邀参加。
全球经济进入新常态，卖方市场变身买方市场。制造、商贸流通企业的核心竞争力由原来的渠道之争，上升为供应链之争，客户对运输配送的时效及服务要求越来越高。
供应链去库存，“现货”与“期货”销售订单、组织生产过程，强化高效物流协作及精益化管理，如何贯穿实现供应链“信息流”与“物流”服务商之间的在线无缝协同、高效互联，成为关注的焦点。
第三方物流，在未来的竞争中，如何保持高效竞争力，除了服务好客户订单的同时，物流企业内部如何更好的管理订单、管好钱。物流老板未来如何通过“借势、借力、借钱”突破发展瓶颈。
上海市物流协会专职副会长兼秘书长韩志雄表示，今年全社会物流总额稳中趋升，物流费用低速增长，物流运输效率明显改善，规模呈现继续扩大态势。供给侧结构性改革为物流业发展的新方向、新要求、新任务给出明确指向。大数据、云计算、互联网等新技术加速推进物流业改革。物流业需要全面创新，提高供给的全面效益，打通物流整条供应链。合同物流是以协议的方式保证双方效益，协同运输是以合作的方式提高效率。
哈弗商学院教授克里斯坦森曾说过，创新主要有维持性创新和破坏性创新两种，而对于我国物流行业目前的创新来讲，就是破坏性的创新，打破传统，赋予智能，提高效率。
协同运输可以在一定的程度上提升物流运输效率，上海交通大学安泰学院副教授赵一飞认为，这其中主要包含技术标准、流程规范、价值共享几个方面。
在峰会上来伊份物流总监黄雷透露，城市物流配送存在诸多痛点，如何解决好这个问题，成为连接上游、运输、下游的首要目标。智能城市配送系统可以实现可视化、即时、高效完成整条配送链条。而这就对智慧管理要求比较高，不仅协同方面，还有考虑社会环境、智能、政策等要素。
对于智能协同系统方面，点觉CTM创始人张磊认为，“科技可以为物流行业赋能新趋势，原来是人找货，现在是货找人”，目前中国B2B合同物流面临严峻现实问题，太过于传统，大部分还是通过Excel、电话、微信进行沟通，方式繁琐容易出错。
目前国内B2B合同物流运费账期越来越长，民间借贷成本越来越高，物流生意从“易时代”进入“难时代”，同质化竞争严重，成本越来越高，人才吸附能力弱，这就凸显出智能物流系统的重要性。
“渠道不再是企业竞争的壁垒，强大的供应链关系才是最后应该掌握的王牌”，张磊在峰会上提到。通过信息共享，实现高效互联，形成预定计划，订单自动流转，全流程可视，异常预报，ePOD即时性，实时KPI等功能。
在智能物流来临之时，大势已不可逆转，现在唯有将自己的业务不断优化，与智能、智慧相结合，不断提高企业的竞争力，实现物流高效运输、配送。
