与公路物流领域互联网长驱直入、方兴未艾相比，航运市场似乎依然抱着传统，对此兴趣并不是强烈。但是海运网总裁康树春认为，航运业的互联网时代已经到来，现在这个时间节点对于航运业变革升级正当其时，航运业同仁应该紧紧抓住，尤其是利用好B2B2C的运营模式。为此，《中国储运》杂志专访了海运网总裁康树春。
《中国储运》：你一直关注互联网在航运业的应用，而你也多次在公开场合表示，“B经济”的天下已经到来，对此你是怎么思考的?
康春树：2015年双十一，天猫24小时产生1200多亿元的交易额让世人惊叹不已。“C经济”如日中天，人们都会问“B经济”何时到来？“B经济”如何到来？“B经济”与“C经济”体量哪个更大？
从国民产值GDP结构分析，“B经济”体量大于“C经济”是肯定的。但“B经济”为何不火呢？因为之前的互联网技术适合“C经济”，淘宝、京东诸多电商先火起来。眼下互联网技术升级了，移动互联、微互联、云平台等科技将B2B业务变为BC2BC大数据交互，“B经济”显然已经到来了。
移动互联、微互联、大数据、云平台等科技产生后，“共产时代”真正到来，企业可以完全互联网化，即企业每个生产环节开始互联互通。互联网化的生产方式是：（产品+互联网）→（人力+互联网）→（营运+互联网）→（市场+互联网）。这四个环节是多元、多维、动态的，企业只承担这个四个环节部分的成本和运营。企业生产结构是：平台+创客+生态市场。最近，有两个新的经济学概念正受热捧：平台经济和分享经济。其实，这两个概念主要源于“B经济”的兴起，而“B经济”的最核心部分是B2B向B2B2C的演变。
《中国储运》：B2B向B2B2C的演变需要做哪些工作呢？
康树春：我觉得B2B向B2B2C的演变需要在四个方面有升级。第一是中心架构升级。大家都知道，多年前有一本风靡全球的书《世界是平的》，这本书的核心思想是阐述互联网时代“去中心化”，包括制度、成本等去中心化。去中心化，不是公司没有中心，而是中心调整，在产品定位、市场定位、模式定位、企业文化等方面都要做调整。二是供应链结构升级。“B经济”供应链是生态的链条，商流、物流、资金流和人流是鲜活、有机、一体的。核心原因“B经济”添加了C元素，形成BC2BC高黏度组合，这已经说明“B经济”已经融合了“C经济”。
互联网“B经济”所产生的供应链，与单向而复杂的传统供应链结构完全不同。互联网“B经济”供应链是由中心链环、销售链环、物流链环以及利益链环四条链环组成。整个生态链条降低了最终商品到消费者手中的成本，价差部分利润由供应商、经销商、消费者（消费商）共享。我们很多货运代理公司都已经开始走向供应链，从数据、贸易、运输、资金、销售形成一条龙，在货物保真、商品价格、仓储物流等方面有竞争力，但还是“公司+互联网”传统供应链模式。在互联网化的时代，竞争力正在消减，“竞合力”才会产生更大价值。企业与企业、产品与产品、市场与市场需共产、共合。
《中国储运》：从市场上来看，从 “B经济”融合“C经济”有没有典型案例？
康树春：“WIFFA海歌天”BC2BC供应链商品城，是“B经济”融合“C经济”的典型案例，我有一组数字来说明：眼下WIFFA组织500家会员中，有200多家可提供跨境或一般贸易商品，平均每家有商品20款，就会形成4000款商品的规模效应，而且一手采购、进口、运输、仓储，成本低、价格低、货保证，可以将WIIFA平台打造供应链商城一流品牌。另外，每家公司平均按50人估算，WIFFA组织自己的销售队伍就有2.5万人，每个人再推介自己的亲朋好友100人，就形成250万的销售和消费大军了。而且“WIFFA海歌天”BC2BC供应链商品城，可以为每个供应商提供数倍市场拓展，数倍销售额增长，数倍人力成本降低，同时，也为其它成员企业和个人带来多项额外收入。目前WIFFA组织还在初级阶段，计划在未来三年发展会员到几千家，所产生的“B经济”规模是相当大的。
《中国储运》：另外两方面的升级是什么呢？
康树春：第三点和第四点分别是信用创新升级和产业方向升级。这个世界有两个真理性“营销”方式：一个是宗教或信仰，二个就是信用。我多次提到“B经济”最显著的特征是BC2BC模式。那就是把公司“B信用”，通过平台添加“C信用”，形成“BC信用”机制。这样公司与个人信用都是双保险，而且灵活机动。解决了银行可以给有身份证的人贷款100万而不给企业无抵押担保一元钱的问题，也解决了个人“英雄无用武之地”的问题。
在产业升级方面，刚才谈到了双十一，大家很感叹，淘宝1天产生的包裹多少个呢？2.5亿多个，1天产生的物流额是多少呢？按照每个包裹20元估算，至少50亿元。其实，我们没有必要望洋兴叹，只要我们放下老思想、老市场和老模式，就会发现比淘宝更大的商机会在等待我们。跨境电商2015年贸易额达到1万亿美元，6万多亿人民币。据权威部门预计2020年跨境电商交易规模超过12万亿元人民币。以物流成本占贸易额15%估算，到2020年跨境物流市场空间超过1.8万元。物流公司、海运公司、报关公司、仓储公司，你们准备好了吗？
除了跨境电商，还有更大的商机等待我们货代。那就是“一带一路”。作为“十三五”国家重要规划，一带一路商机无限。一带一路沿线包含60多个国家，覆盖人口44亿，占全球人口63%。经济规模达21万亿美元，占全球GDP1/3。2015年中国与一带一路沿线国家贸易总额达到1万亿美元，未来5年将有急剧增长空间。有贸易就会有物流，就需要我们货运代理。
中国目前年国际贸易额超过4万亿美元，海运费及相关物流资金流量超过7000亿美元，即超过3万亿元人民币。80%的国际货运是由我们国际货运代理完成，即在我们国际货代手中有2万多亿元人民币资金流量。这么大的蛋糕，我们为什么不马上行动起来呢！面对“B经济”浪潮，我们国际货代这个行业遇到史无前例的商机。BC2BC平台准备好了，商业模式准备好了，市场方向选择好了。万事俱备，只欠东风。只需我们大家共同携手，共同去争一口志气。
