据可靠消息爆料，沪上C2B拍卖平台黄牛车交易超30%，今年笔者提前回沪过年，对天天拍车情况进行了调查。
笔者经朋友介绍,采访了一位车商，车商说他们经常收回来有卖不掉的车子就卖给天天拍车，有时候会亏，有时候还能赚一些，在资金吃紧的时候，他们会从客户手中收车过来，然后直接卖给天天拍车，中间赚点辛苦费，以求资金快速周转。
据车商王中杰（化名）透露，天天拍车做黄牛车在圈子里面已经是人尽皆知的事情，除此之外还与4S店员工勾结，他们也是把客户置换的车子不过户，直接卖给天天拍车，车款打给4S店或者是4S店员工。同时，笔者走访了几位本地车商，修理厂老板等证实了以上说法，有部分车商抱怨天天拍车服务太差，交易时间太长，有时候卖一部车子要从早上一直等到下午，最终还不一定能卖掉。其中一位车商抱怨天天拍车过户时间拖得很久，自己都被车主问额度单的事情催死了，当时卖车的时候天天拍车还要跟我讨价还价，和拍卖出来的价格不一样，总有一种被欺骗的感觉，以较高的报价忽悠我过去，结果过去成交的时候说要跟我谈价格，心里顿时一落千丈。
修理厂老板透露，天天拍车在修理厂渠道也刷了很多单子，修理厂的老板会把车子通过门店收过来，再转手卖给天天拍车赚一点差价。
在调查中发现，天天拍车除了做黄牛车外，一部分车商还与天天拍车内部员工产生某种利益关系，天天拍车业务人员配合车商一起砍价，这样的结果就是卖车的用户吃亏，另外这位朋友透露，天天拍车内部管理混乱，办事永远找不到人，都在打太极，相互推诿。
二手车 “一车一况”，对于车况的保证是包括瓜子、人人车等二手车电商平台非常重视的一点，可是据笔者调查发现，天天拍车居然有些车子不是自己检测师检测的，有些是客户自己拍照上传的车况，经常出现实际车况和检测报告描述大相径庭，最终导致交易失败。某车商直言，天天拍车这样做不仅仅是浪费了车商的时间，更浪费了用户的时间，而且交易之前天天拍车工作人员也没有告知车商这是车主自行上传的检测报告，从外地到上海一个来回白白地耽搁了几天的时间。
一直强调自己C2B形象的天天拍车，为什么进入B2B领域？
笔者认为刚完成C1轮融资的天天拍车，压力巨大。在2015年天天拍车获得“A+B”轮投资之后开始快速扩张，刚开始时确实坚持做C2B拍卖，但是每月成交数据并不是很理想，疑似为了给投资方更好看的数据，迫于无奈只好一直把黄牛车做下去，因为一旦选择不做黄牛车，整个交易量会受到很大的影响，这是天天拍车不愿意看到的，数据量难看无法跟投资方交代，显得有些被逼无奈。
另一位车商说，他2016年初在天天拍车开了户，刚开始还想好好和天天拍车合作的，可是去了几次车之后发现自己拿的大多数都是同行的车，后面才发现每次看检测报告的时候上面拍的照片明显是在二手车交易市场里面拍的，而且发动机洗得铮亮铮亮的，一看就知道是同行的库存车，卖不出去了才来天天拍车平台的。后来他直接解除和天天拍车合作，不再天天拍车拿车了，他说做同行的车子没有意思，我想要的是一手车源，据了解类似这样的情况还有很多。
天天拍车对外一直宣称自己是做C2B拍卖，结果很大一部分业务是B2B，这样虽然短期之内能赚钱，弥补一部分财务上的空白，但是从长远来看伤害自己的品牌，最终很难持续发展，很难建立车商和用户的信任。
或许天天拍车自己也知道不该去做黄牛车，但是迫于当下激烈竞争的形式和投资方带来的压力，为了获得下一轮的融资，不得已而为之。2015--2016年是二手车电商的混战阶段，各家平台刀兵相见，进入野蛮生长阶段，烧钱，刷单成了大家惯用的手段，或许2017年会逐渐出现分水岭形成行业新格局，最终哪家平台能在混乱中胜出呢，还靠时间去证明。
