十年前，人们在说互联网“改变”世界，而今谈论的是移动互联网“颠覆”世界。立足于移动互联网中的运满满与平安产险跨界合作，为货主和司机创新产品，创新服务，创造出价值。
2016年11月，运满满和平安产险展开了合作，目前已经在货主的货运险和司机的意外险方面实现了深入合作，推出了一些结合用户场景的创新险种。在有些人看来，这只是一种企业与企业间简单的合作，但运满满副总裁、增值事业部总经理谭远江认为，这是“跨界合作”的开始。
跨界合作主要目的是为了创造新价值，但究竟双方如何“创造”的呢？为此，本刊记者采访了谭远江。
跨界合作最难跨越的不是技术而是观念。合作基于观念相同，创新才能永无止境。
《中国储运》：在谈及运满满与平安产险的合作之前，我们不妨先来探讨一下，运满满作为一家公路运输的整车运力调度平台与平安产保险是如何走到一起进行合作的？
谭远江：跨界合作重要的一点是双方价值观要一致，对未来的市场预判彼此认可。我们这些平台型企业在创业初期可能是不赚钱甚至是赔钱，很多合作要双方共同尽心地去做，这就需要双方在价值观上的一致，对未来市场的预期要一致。
在我看来，运满满和平安产险在“创新”这一点高度契合，合作的两方都有这样的诉求，也有这方面的能力。对于运满满来说，平台上司机和货主对场景化、定制化的创新险种有着强烈的渴望，比如在放空、小额货损这些方面，传统保险产品并没有合适的产品满足其需求，我们和平安针对此类需求创新设计相关互联网线上产品，通过线上购买，线上理赔，既方便便利又真正解决了用户需求，而且费用还低廉。这些服务类产品在传统物流里面是没有的，也算是首创。司机和货主通过平台约定后，司机在启程后货主又取消了定单，在以前货主不会对司机做出任何陪偿，但运满满现在提供的创新险种可以给司机提供保障。作为中国最知名的综合金融集团和保险业巨擘，平安保险愿意做基于互联网产品的一些尝试，他们也有互联网金融产品的定制经验、技术实力以及一些产品模型。
我们双方的合作意味着运满满为平台上用户引入了最可信赖的保险服务，在提高了用户的保障水平的同时，也提高了用户对平台的黏度。与此同时，还有一个因素是运满满作为中国最大的整车运力调度平台，平台注册重卡司机超过390万，货主用户超过85万，这些大量的数据信息可以提供给平安保险对新险种形成支撑。这正是线下传统物流所缺少的，必须依赖平台上的交易信息、信用信息以及位置信息，这样才能组合成数据信息来支撑这些产品。
无论是旧世界的企业还是新世界的企业，这些并不重要，重要的是创新的产品或是创新的模式能否为客户创造出价值。
《中国储运》：您刚才提到跨界合作双方要有一致的价值观以及对未来市场相同的预期，这也是目前很多跨界合作企业在努力谋求的，但是在合作的过程中双方都有自身的诉求，在您看来，双方的诉求如何满足？这样一种双重诉求又能否在合作中被满足的同时真正为客户创造价值？
谭远江：在我看来，跨界合作最终能否成功要看能不能给客户带来价值，在客户那里是不是有真实的效果，能否保证跨界合作的“产品”是市场所需要的，这是一个最基础的前提。以运满满和平安合作为例，我们前期调配了货主和司机两端后得才知道司机和货主共同的需求是什么，需要平台推出哪些服务作为保障，所以对于创新保险产品市场意愿非常强烈，搭建的产品架构也非常清晰。如果跨界合作给客户带来的是越来越麻烦，付出更多的成本，那就失去了合作的基础。合作也将如沙土建房，根基就不稳。能否真正解决用户的问题、效率更高、成本更低才是双方合作的基础。这一点运满满和平安在合作之前考虑的也很透彻，从合作到现在已经超出了我们最初的合作预期。未来双方还会以保险为切入点，在综合金融、支付结算、信用体系等方面展开广泛合作，共同打造物流金融新生态。
从运满满角度看诉求，和平安合作以后我们的创新性、定制性化的产品更加丰富了。我们现在正在探索更多创新险种，持续不断推动产品创新，提升用户体验。
从平安的角度分析，传统物流企业的货运领域保险业不太愿意涉足，因为这个领域的赔付率过高，这也是保险公司不愿在此领域过多投入的原因，但这次与运满满的合作也算是平安产险在货运领域所做的拓展，服务的是全新的人群，开发的是全新的险种，业务全新地开拓，同时也是与国内最大车货匹配平台在物流金融上的全新探索。在我看来，这也能使其在货运领域的美誉度有所提升，这对合作双方都是有价值的，诉求都得到了满足以及提升，这也是我们双方都在把这个合作向前推进的原因。
这是最好的时代，这是最坏的时代，既可一跃冲天，亦可折戟沉沙，所以需要时刻做好风险的防范。
《中国储运》：在物流领域跨界合作成功的案例并不多，更多的是短期合作甚至演变成了噱头的炒作。但是我们也看到了像运满满这样的互联网企业并不只依靠技术创新，也会通过跨界合作的方式发展。您认为跨界合作这种方式最大的风险是什么，如何规避和降低风险？
谭远江：在目前看来，跨界合作如果没有良好的客户产品、共同的价值观以及对市场共同的预判，合作很容易演变为一场噱头。
跨界合作本身的风险很大，双方对风险的预判不相同也没有准备，而且只想把风险让对方承担，这样的跨界合作是不可能成功的。跨界合作更多的是基于“创新”，创新本身就存在风险，在这个问题上双方认知相同，才敢于去冒险，承担风险。
从利益分成的角度来看，合作的目的是为了赚钱，或是为了某一个战略目标的实现，基于这一点来分析，运满满与平安在诉求上一致的同时，侧重点又各有不同，但双方是互补而不是对立的，如果对立就变成了竞争的关系，而我们的合作是取长补短。运满满通过平安保险提高平台的满意度，平安借此在货运领域增加市场份额，故此双方都是借势发展，营造一个好的生态链上。当然，未来我们还会在更多的节点上有更广泛的合作。
