我们希望能够找到这样的工业4.0领域创业者：工匠的技能专精，教徒的传播热情，哲人的抽象归纳，农夫的耐心坚守。
我在VC行业里已经很多年了，我现在主投的方向偏工业一些，这和我过去的投资经历有关，我有两次的创业经历都是跟装备产业和先进制造相关的，平时，我也喜欢阅读一些关于材料工业和先进制造书籍。
我们国家的工业分散多元，但又体系健全，比德国、美国还要健全的多。美国虽然也是大工业，但最后都变成了军工企业，现在美国的造船业已经消失，而汽车制造业也快不行了。中国现在倒没有追赶（德国、美国等）的概念了，我们有自己的发展路径：先有产能，然后过渡到质量，而高铁就是一个典型例子。我觉得，所谓的工业4.0一定是连接，未来我们的产品品类越丰富，人家才越容易跟咱们做贸易——两个相似的国家之间是没法做贸易的。两国差异越大，做贸易利润也就越高，中国和非洲就是这样的一个关系。
工业4.0要摊开内容是很多的，为了简单理解，可以这么讲：工业1.0就是蒸汽时代，这是人类第一次用机器的力气为人类做事的时代；第二个时代是电气时代，电气的效率比蒸汽机效率要高，但是电气化和蒸汽又不一样，电气出现了集中式的管理模式；第三就是工业3.0编程器，工业3.0目前还在进行当中；第四个就是（工业）网络化、数据化，如德国提出的工业4.0、美国提出的工业互联网、中国的2025计划基本都是在描述现代工业的网络化。
现在中国大部分的工业都实现了自动化，未来人贵、机器人反而便宜。机器换人的趋势已经在珠三角、长三角做了四五年，在其他制造业强的区域也很成趋势。举个例子，比如做一个汽车冲压板，这需要把一个特别大的铁板冲成各种形状。以前需要上线下线四个人一块做：两个人送上铁板、完事了另外两个人拿下这块铁板。现在经过自动化改造公司改造以后，把上料和下料都变成自动的机械手了。从技术上讲这并不复杂，投入也不算特别大，基本上来说就是一年员工的工资——第一年把这四个人的工资给我（改造公司），我给你做自对化改造，这四个工人下岗，第一年工资是你的成本，但第二年就是赚的。现在中国人的工资已经很高了，同样的工人在东南亚的这些国家只要一千来块钱（人民币），但现在在深圳、珠三角没有三四千块钱，最差的工人都招不来。
我认为，工业4.0在当下极具可行性和紧迫性，移动互联网的影响和工业的升级压力会推动这一变革。在未来5年，工业4.0在中国的发展将经历落子、连线的阶段，而明照资本也将会投资那些有潜力成为数据载体、网络基础设施和可扩展标准件的创新产品。
在连接技术的背后，整个社会的动能才刚刚被推动起来，这个体量可能是移动互联网的十倍、二十倍、三十倍。移动互联网革命已经很深刻了，它改变了我们很多行为，如经营行为、购买行为，看诊、医疗、服务的行为等等，但是对于物联网和工业4.0来说，这只是刚刚开始，一个更大的趋势正在形成。
物联网是一个主航道的创新，目前正处在修路架桥层面，更多的还是处在基础设施建设阶段。在基础设施建设里，能玩得起的都是大公司，比如国内的华为，国际上的大通讯公司以及通讯运营商等。小公司做什么呢？小公司做创新。在修路架桥完成以后跑物流、跑运输、运海鲜、运猪肉这是创新层面的事。
移动互联网本身已经相对成熟了，可以改造的行业基本改造也差不多了，而物联网只是刚刚开始。
单就传感器来说，物联网和我们用的手机就有很大区别。
物联网传感器强调广域、低功耗。
手机主要传输数据和语音，物联网的数据形式不同。
手机和基站是双向传输的，物联网则更多的是单向传输。
通讯频次不同。
这样的话，就要定义网络通讯标准。我们知道，任何通讯系统跟我们邮递、写信或者传统的系统是一样的，虽然未来大家还是在一个主干道跑，但是怎么把乡村每家每户的“信封”标准化，送到高速路上，这是物联网要面临的一个问题。巨头们现在觉得，他们同是一个方向，即万物互联。但天堂摆在那里，通往天堂的路其实更值得关注。我认为，首先要定义这个信封（网络通信标准）怎么封怎么写，这些不是一家公司能做的。这需要全世界大的巨头联合起来一起开会定一个标准，在定完标准之后很多缝隙性的创新才会慢慢出来。
比如，我这个信封里是运钞票的，你那个信封里是运快件的，这都是修路架桥之后的事，那时这种创业就会很多。整体来讲，现在还是物联网的前夜，判断式、点的创新会有，大致相当于互联网时代的1996、1997年。
