相较于东南沿海，西北市场市场体量小、电商不发达、物流半径长。大宗建材交易平台“钢源城”（隶属财拓电子商务有限公司）从西北市场切入，一方面希望在电商少的西北市场占领市场份额，另一方面，验证结合交易、物流、金融的供应链服务能力。
钢铁电商有多种方式，有替代性的商业模式，弊端在于容易和传统贸易商发生冲突；如果商业模式过于复杂，不容易被理解和接受。财拓电商CEO赵颖介绍，钢源城的商业逻辑不是“替代”，而是“服务”。
从交易服务来说，撮合、自营、代理、工程配送、寄售等方式，都可以作为服务的驱动力。在供应链的角度，“钢源城”主要服务的两端为钢厂——次终端/终端。
对于持续性经营的钢厂来说，现金流是第一位的，甚至超过对于利润的追求。“钢源城”为钢厂提供寄售服务，既有融资性的寄售，也有非融资性的寄售，帮钢厂快速销售、确保资金回笼。
不过，钢源城并没有取代次终端，而是提供了两种服务模式。一种是将资源提供给终端，保留次终端原有的服务方式；另一种是让次终端成为体系外的客服人员（平台经纪人），由平台提供资源、资金、配套物流和金融，次终端负责维护客情关系、货物的安全交付、确保资金回笼。
和直接面向终端的区别在于，如果绕开次终端，意味着平台需要培养千位业务员（找钢模式）。模式会比较重，不过价值点在于提高了业务员的人均效率，一个业务员可以处理更多的交易订单。
赵颖表示，在服务于钢厂——次终端/终端的过程中，会形成一系列的应收资产、库存资产，变成金融市场的资产包。所有的工程有账期，一旦有账期就形成了金融资产，完成对资金流、商流的管控。这其中，财拓电商旗下的另一个品牌“大智运”将物流做的很重，原因是物流提供真正意义上的风控体系。赵颖介绍，在这个过程中，一车货可能只有几十万，每一单不会特别大，从而把“风险碎片化”。风险碎片化后，金融资金的容量会放大，对接资产也会放大，形成一个正循环。
钢厂——次终端/终端只是其中的一段，“钢源城”还要做的另一段到源头：如何帮钢厂供应原材料。
作为生产企业，如何能够使生产效率最高？其中一个答案是，生产同一种产品。如果一个月只轧制一个规格的产品，付出70%的时间就能够达到100%的量。
要实现这一点，其实就是我们通常说的“以销定产”，在定期货的时候排出后续的生产计划，根据生产计划采购相应的物资，降低损耗和资金占用。钢源城称之为“云制作”，其实大的钢厂（如宝钢）内部已经实现了这样的优化，只是小的钢厂还做不到这一点。
但是，能不能把每一个小的制造单元，看作是宝钢下的一条轧制线、一个高炉，从而在云端建立一个云调度计划？赵颖表示，前提在于能够收集足够多的需求。需求之上，需要有一个跨不同企业的调度系统。结合原料库存情况、钢厂的地理位置/配送半径、钢厂的生产/轧制能力，制定云制造生产计划，分发给各个钢厂。根据生产计划，让一个钢厂只轧制某一个规格，提高生产效率。同时将采购计划下到原料端，在配送半径内建立区域库存，提高配送效率。
在此基础上，就能够想象另外一件事：确定轧制的规格。螺纹钢一般有9m、12m两个规格，但在实际的使用中，可能是8.4m、7.6m。如果能够将轧制规格确定下来，能够降低实际损耗和废次材的比例。前提仍然是能够通过互联网，收集足够多的需求。赵颖表示，此外还可以帮钢厂优化高炉系数，提高铁水的产出量。
赵颖认为，在西北市场最大的难点不在于信息化程度低，而在于整合社会资源过程中的信任问题。解决信任问题，钢源城提的最多的是“不和传统服务商争利”。在搭建了供应链服务体系后，钢源城的盈利点在于“交叉补贴”，有了流量后，产生相关市场的空间如汽车后市场，是钢源城未来可能的盈利点。
“钢源城”隶属财拓电子商务有限公司，母公司/资方为中崇集团，财拓旗下另一个品牌是物流平台“大智运”
