2015年12月，国内B2B行业元老级企业——慧聪网华南区车品负责人张谛源，正式加入爱车小屋——一个还处于概念阶段的车品B2B平台，负责车品厂家的招商工作。当时，作为一名光杆司令，张谛源以1天50个招聘电话的速度开始组建团队，3天之后，构架了一个体系完善的10人招商团队。
一年半的时间，爱车小屋像一匹黑马迅速完成了从0到1的跨越：团队从零到现在四大部门近80人，厂家进驻1200家，平台SKU数45000个，门店资源10万家，平台交易额从0到1亿......而张谛源也从招商总监成为爱车小屋APP事业部总经理，负责平台的整体运营。
“车品B2B是阶段性的战役，整个汽车后市场才是爱车小屋的战场。但这场战役非常关键，而且被人忽略了。”
为什么车品B2B是汽车后市场战场上的关键战役?
1、投入少，但能割据大片江山。
相比较汽车配件、保险金融等汽车后市场板块，车品B2B需投入的技术成本、管理成本及运营成本都相对少，但能切入一个交易额超过1500亿、近70万消费端(汽车美容店)的市场。
汽车用品的产品种类非常繁杂，一家零售店往往难以满足用户的多种需求，也难以在一家供应商处找齐产品，采购效率低，但采购成本与库存成本却十分高。而一站式的汽车用品直供平台则能解决了这些问题，链接厂家与门店，门店需要任何产品都能迅速找到相应的厂家，加上当下完善的电商物流体系，无需库存，即能满足终端车主的消费需求。爱车小屋在一年时间发展了全国10万家汽车美容门店的成绩，正是对这需求的验证。
近两年，汽车后市场沸沸扬扬，进场玩家层出不穷，但多个平台已折戟战场，从估值最高时达6亿美元的博湃养车，到高峰时期覆盖全国300多座城市的诸葛修车网，都因C端用户运营成本过高而导致资金断裂。低成本而高效率地获取精准用户，是每一个互联网产品成本的基础，在万亿消费规模的汽车后市场上，竞争更为激烈。
而通过车品B2B击穿B端门店，再用B端门店去撬动C端车主，是一个全新的思路。假如1家汽车美容门店能带来100位车主用户，那全国近70万家门店所撬动的用户数量，以及效率之高，绝对无法估量。
2、能练兵而低损耗，保存团队而提升战斗力。
决定一场整体战争胜利的是一场场大大小小的局部战役，而支撑战役的则是团队的战斗力。迅速提高战斗力的方法是实战，因此“以战养兵”是杰出军事家训练团队的不二法门。
相较于动辄数亿元投入的其他汽车后市场板块，通过车品B2B来练兵，团队的整体损耗较低，能保存较多有生力量。面对市场上的激烈竞争，有时候，保存自己，熬到竞争者相继倒下，亦不失为一个高明的策略。
为什么车品B2B被人忽略了?
行业扎根不够深是根本。
近几年进入汽车后市场的大多数为互联网公司，对车品行业了解不足，认为利润低不可图，正是这种重视短期收益而忽视长期收益的视野对大部分人有所限制。而剩下的那部分具备长远目光的少数选手，则缺乏行业内的资源整合能力。
在这场战役里，应该主动担任一个有使命的角色
一个站在高处的企业，应该关注的是如何在市场中得到认可，如何聚焦资源，整合优质资源。
作为有十几年行业沉淀的企业，我们的角色必须承担着对这个行业的责任，我们选择为更多的中小企业去服务，为他们着想，出谋划策，甚至会主动为这个行业制定一些运作规则。我们要考虑的是如何把汽车后市场这块蛋糕做大。
具体点说，我们要做很多优化工作。比如：我们要从产品入手，输出好的产品，对品类的筛选，优化。我们要从服务入手，如何简化流程，尽全力保障各层级的消费者利益。最后我们要设置合理的利润，关注整个行业的生态，要保持健康发展，良性循环。
未来，企业之间的竞争比的是在行业内的基础，行业的资源，对行业深度的了解和研究。特别是汽车后市场这样特殊的领域。在汽车后市场，爱车小屋有非常扎实的行业基础，对用户行为和习惯也有非常深入了解。作为垂直领域的B2B，爱车小屋走在市场的前头，并且我们有自己的使命。
结语：张谛源在汽车后市场行业摸爬滚打8余年，并且一直站在巨人的肩膀上去看这个行业，自然能看得更远。而他本人更是有凡事先钻透一个点，再往纵深发展的这样一个办事信条。张谛源相信，爱车小屋已处处占领先机，接下来将一如既往地以创造价值为根，以用户体验为本，把握打赢这场战役的关键。
