在万联网举办的互联网+供应链金融创新高峰论坛上，欧冶数据总经理黄云飞亲临现场，深入浅出地介绍了钢铁企业融资的困难以及相应的解决方案。从坐下接受访谈起，黄云飞便开始侃侃而谈：“供应链金融从一开始基于电商再到基于传统供应链，如今又拓展到产业互联网。而经过传统产业多年的信息化和数字化的改造后，供应链金融的理念、范围、模式都发生了很大的变化，基于产业互联网打通的基础上，产生了大量数据化、场景化的应用。如果借用阿里提出的五新战略中的新金融概念来说的话，这种变革使得小微企业得到更多关注。你知道，曾经的银行业务，更关注的是大企业的融资服务，不都说原先的银行“嫌贫爱富”嘛，大的企业不需要钱，但是却有很多银行围绕着它，而小微企业需要钱，银行无法审批贷款，被迫走上高利率借款的道路，这样就使得经营环境变得艰难。”
针对传统产业的中小企业融资困境，黄云飞认为：“这时确实需要一个产业生态，通过搭建产业互联网的基础设施，来给我们这些实体的经济，提供一种更高效更便捷成本更低的融资场景和融资模式，这也是我们希望实现的目标。”
这样高效低成本的模式也是产业内企业的共同诉求，更非一日之功，它也需要基于很多基础的条件。金融的关键点在于信用，信用与融资的成本也是成反比的，如果要让金融能够为实体经济所用，就要通过各种基础设施的资源和信息的整合来提升和增加信用，从而实现企业融资成本的降低。
谈到基础设施，黄云飞解释：“传统意义上的基础设施，比如交通的基础设施、水电的基础设施、能源的基础设施、煤炭的基础设施等等，而产业互联网的基础设施，可能就有交易平台、信息服务的一些平台、第三方支付的一些平台，还有我们线上线下的一些物流、运输的整合和监控的平台，那么由于这些平台的存在，使得我们的商流、物流、信息流、资金流能够通畅，在这样的基础上，才能开展一些信息化的场景，金融的服务。原先金融的发展之所以没有那样迅速，是由于我们对金融所关注的风险难以实时监控，而现在我们有更多的维度来对融资方进行识别的话，那我们可以相对快速地高效地去对这个融资对象的场景作出比较便捷的评价，从而达到促进供应链金融的应用。所以说基础设施的存在，使得面向中小微企业的融资，来的更加便捷，可以大规模定制，成本会大幅度地降低。”
而欧冶恰好拥有这样的背景和实力去构建产业生态。黄云飞继续表示：“所以对欧冶来说，第一件事就是建设了一个大的基础设施，这个基础设施不仅为自己所用，而且能够开放出来，为更多的平台所应用；那么这个基础设施就变成了行业的生态；有了这个生态后，那各种钢厂、贸易商、终端的用户、物流企业、金融企业都可以加入进来，都可以快速地去寻找应用的场景；按照原来传统的一个评估体系，他也无法证明自己能够还得起钱，所以说，我们需要用这样的一个体系来增加这样一个信用。比如说他有很多资产或者说货物，能够在我的基础设施或者说仓库里真实存在，能够证明他还得起钱。这样呢，我们的金融机构能够很便利地开展这样一些服务，有抵押物可以很好地证明，换句话说就是很好地去监管。那作为一种增信（增加信用）的一个服务商。我们做的第二件事情，就是通过这样两者的之间的，为钢铁产业链提供这样一种更加便捷更加低成本的供应链金融的一种服务。”
由于这种模式的优越性，曾经在很长一段时间，每个平台不管大小实力强弱，都有一种愿望想要去搞个生态。在过去的三四年里，涌现出许多“平台的构建者”，这个过程却带来了非常多的资源的重复投入。对此黄云飞也是有所惋惜的，他说：”事实上它使得一个生态和另一个生态之间没有打通，形成互联网上的一个个孤岛，这样呢，对每一个大的产业来说，无效的投入很多。因为这种投入会变成成本，而这种成本最终也会转嫁到服务的需求方，这就使得整个行业的最高效的体系依旧没有建立。”
那么欧冶为了促进这个体系的建立又做了哪些事情呢？黄云飞介绍：“一方面，欧冶把基础设施共享出来；另一方面，欧冶会建立一种区块链仓单，即一种共享的基础设施的体系，就像不能每个汽车主都去建一个高速公路。所以我觉得高速公路这样一个基础设施和互联网的基础设施应该尽量为大家所共有，需求方只管开好自己的车。所以我们的基础设施应当跟其他平台之间共同构建，共同拥有、去扩展、去连接这样一种可信的、非常高效的支持体系。 ”
这样一来，整个生态上形成了分工，即基础设施的提供者、交通工具的拥有者和交通服务的需求者。而生态上的各主体如何产生可信的交易行为，又需要先行者们一同开路，黄云飞说：“在我这，货物都是有我们自己体系看管，那么在另外一个大的平台上，它的货物也是由它看的，那么我们各自看管的货物，数据不通，怎么来解决这个事情，就可能需要采用区块链的技术，来建立一种分布式的，去中心化的体系。这样开放共享高效率的才是未来的发展方向。”
去中心化炒的沸沸扬扬，而真正去推进这种体系的企业却值得更大的尊重，欧冶希望有更多的企业和平台一同合作，真正实现整个行业融资效率的提升，促进传统企业的发展。
