在汽车行业中，近年出现了一批优秀的女性创业者，第1车贷（上海锋之行汽车金融信息服务有限公司）董事长李海燕就是其中的佼佼者。这位有着近20年汽车和金融从业经历，深耕汽车金融领域的创业者，正在把一直以来高大上的汽车金融服务变成汽车B2B之间的闭环交易。
在刚刚结束的第三届中国汽车互联网+创新大典中，第1车贷可谓收获颇丰，不仅问鼎了“中国汽车互联网+创新企业100强”和“2017企业新媒体实力奖”，而且第1车贷董事长李海燕女士还也荣获“2017中国互联网+新锐人物”奖。
近期，Autodealer也来到了位于三元桥海航大厦的第1车贷总部，专访了第1车贷董事长李海燕。
李海燕创业前出身长久汽车集团，职位涉及集团会计、销售、4S店管理、人才储备等，为此也积攒了丰富的汽车行业从业经验以及管理经验，创业前李海燕历任长久集团副总裁，长久汽车总裁，长久汽车金融系统总裁等职务，曾管理着80余家4S店，年销售规模达200亿元。
而李海燕之所以放弃原来的光环而加入到互联网创业大潮中，正是由于看到了当时二手车发展的黄金时期即将到来，而这个行业要想发展，痛点一定是金融。
据李海燕介绍，第1车贷成立于2013年11月，2014年6月业务规模就破亿，跻身汽车金融亿元企业，2015年6月，完成A轮融资,业务规模突破10亿元，12月，完成A+轮融资，2016年8月，完成26个省83个城市的网络布局，9月，平台业务规模突破100亿元，12月，完成B轮融资，平台业务规模突破140亿元，成立短短两年便成为了汽车产业互联网金融行业的翘楚。
当然，在当前这样一个汽车新政不断落地、技术推陈出新的大背景下，李海燕认为，在汽车制造、流通销售和汽车后市场三大价值链中，汽车新能源化、汽车智能化、车商维度多元化、汽车金融化、交易集中化是未来汽车行业的变革趋势。
“特别是在汽车新零售商业模式的冲击下，车辆采购与流通趋向简单和集中，新车、二手车经销商边界逐渐模糊，向综合车商转型。同时，无论车辆采购还是零售，金融需求前置化越来越明显。”
为了应对汽车供应链体系升级，为终端提供更加全面立体的服务，第1车贷通过汽车行业垂直整合和跨产业价值链重构，倾力打造S2B2C汽车供应链生态服务平台。
经过三年多发展，第1车贷已具备提供信息流、资金流、商流、物流，四流合一的交易服务能力，为B端经销商提供融资、车源、物流、风控、客源、SaaS管理等以金融为核心的闭环生态链服务，同时为C端消费者提供完整生命周期的用车解决方案。
在从产业链金融服务转型生态化平台的二次创业道路上，第1车贷将充分发挥平台优势，不仅为车商实体提供服务，还向电商平台、以租代售公司的连锁店面、主机厂下沉渠道的二网综合经销商等，提供供应链和账户体系服务。，是第1车贷的十年发展路线图。
最后，李海燕也给出了第1车贷10年的平台规划，即从金融服务（渠道）、到交易服务（平台）、再到内容服务（生态）。第1车贷已经度过了第一阶段，目前正在第二阶段。第一阶段叫做渠道，其实是通过金融获得渠道。第二个阶段，目前叫平台，其实是通过金融切入交易服务，通过服务搭建一个平台，让车商够进行交易，同时提供相应的一些C端的业务支持。第三个阶段，未来三年里，第1车贷要实现的目标：第一是有足够的数据，第二是共享俱乐部，第三是交易服务平台，进一步贯通上下游产业链、促进行业生态的真正闭环、助力汽车产业蓬勃发展。
