据数据显示，2016年我国B2B交易规模达到15万亿元人民币，增速达21%，营收规模达到1772亿元人民币，增速达30%，表现出稳定发展态势。而到了2017年年底，B2B行业化趋势愈发明显，并在细分领域持续发力。同时，B2B行业开始进行产业链和供应链融合，通过产业链上下游与供应链的对接，进行一体化整合，来构建生态圈闭环。在与供应链的对接中，B2B行业也在更多地借助第三方来提升整体服务体验。作为第三方供应链交付服务商，云鸟科技的CEO韩毅分享了与B2B共同发展的这些年，用科技为物流减重的过程。
物流是B2B行业化发展有力的“后勤”保障
我认为现在的B2B行业，无论是仍在线下发力，还是运用互联网技术打造线上平台，都离不开厂家、渠道、终端等环节，物流供应链作为连接各个环节的重要一环，是无法取代的。而且我们都知道B2B行业又多为实物交易，没有物流，就无法完成实物交易。
有这样一个数据，显示物流供应链占企业运营比重接近30%，物流供应链的流通效率，会影响到企业资金周转速度、库存消减频率、运营成本的升降。物流供应链的交付效率和质量，也会影响到企业的服务体验。并且这一年，我们都看到新零售的发展是非常快的，现在终端场景更接近消费者，货点增多了，这也意味着消费行为变得更高频和碎片化，对供应链提出了更高频次、更小批量、更快速的货物补充需求。
物流供应链涉及的环节是很多的，但是通过优化物流管理，将可以减少过多的人工干预，精简环节，有效降低物流成本，提升效率，最终提升企业整体利润率，增强企业竞争力。所以说，物流供应链已成为B2B行业快速发展中不可或缺的后勤保障。
“隔行如隔山”，解决物流痛点并非易事
现在很多企业都意识到物流的重要性，把物流管理上升到了运营策略环节，去寻求创新和突破。但是，物流供应链管理有自身的专业壁垒，它会涉及到实物流、信息流、资金流等多个环节。比如说，供应链的实物流会涉及到很多多交易环节，还要考虑物流效率，服务水平，货损货差，物流费率等多种问题。信息流方面则要考虑信息透明度，信息的对称与否，物流数据的利用等等问题。从资金流的角度就需要考虑资金的收付环节账期长短，物流成本的高低等，这些都非常考验专业度的。在实际操作中，订单增多运力缺乏、线路规划不完善等多种工作细节的处理，也是很耗费精力的一件事情。要想管理好物流供应链，就要解决这些痛点。但B2B企业都会把重点放在专攻自身行业上，再去管理物流的话，是非常困难的。
用科技为物流减重，为B2B企业实现技术赋能
现在我们会看到一些大型的B2B电商平台如阿里巴巴，会用自身的技术实力去升级物流供应链模式，阿里巴巴旗下的菜鸟平台已经在运用技术让商家和快递员更有效地分配库存和优化快递路线。但对大多数的B2B企业来说，其实不需要再去开拓一个充满未知的行业，很多企业都在寻求第三方物流企业的帮助。像我们云鸟科技作为第三方同城供应链交付平台，目前就已覆盖了全国20多家城市，服务超过一万家企业，在应对B端企业物流管理上，我们已经提供了较为完善的解决方案。
云鸟科技基于自身的科技实力，在明确前端的收货人、货品的类型、体积、重量，送货地址和送货时间等信息后，将任何的物流行为翻译成物流订单，对物流供应链的出仓、运力匹配、在途、管控、交付等各细分环节通过技术进行重构和升级，提供从前端到终端的一整套服务，用确定性地服务，解决B端客户在物流供应链各个环节的需求。
像我们的科技产品之一“鸟眼系统”，提供的是全流程自动化服务，它可以减少人工干预，让机器去做管理，实现了随时随地找车、管车，并能够进行运力最佳和高效匹配，出仓前还会对调度和排线系统进行优化，针对每个环节给出提高效率的办法。当城配在途时，我们“鸟眼系统”的“实时配送大屏”会跟踪配送轨迹、监控订单妥投情况，能够再次保证交付效率和品质。那云鸟科技的另一款科技产品“百灵引擎”，是一款城市配送智能运力系统，会结合海量数据，为客户和司机做精准画像，进行智能运力匹配和智能定价，还能够通过城市路况数据为客户推荐更高效的配送时间段等，是进一步提升城配效率和品质的科技工具。
我们在技术手段完善的基础上，还推出了“订单多点配”模式，可以满足多种个性化需求。“订单多点配”可根据货物品类、体积、重量等实际情况选择按票、件、筐进行“按票计费”，再根据城配需求提供前置预约、排线优化、运力安排等服务，优化配送流程，降低整体运输成本。
云鸟科技是2014年底成立的，到现在将近三年的时间，这三年的时间里，我们运用科技，对物流痛点给出最为直接的解决方案，在打造B2B供应链新生态中，去贡献了我们的科技力量，对物流的传统模式进行变革。但我们不会止步于此，未来，云鸟会一直依靠不断的创新来地适应时代的发展趋势。
技术只是手段，善加利用才能为工具！
