托比编者按：近日，2017第十五届中国物流企业家年会在广州举行，来自物流金融、供应链金融领域10多位专家、优秀企业家，9场精彩主题演讲深度剖析了当前物流业和供应链金融发展存在的现状、创新模式等。与在场参会者一同探讨供应链金融创新发展之道以下是演讲实录，以飨读者。
2017年10月13日，国务院办公厅印发了《关于积极推进供应链创新与应用的指导意见》（下简称：《意见》），引发各界强烈反响。在六项重点任务中明确指出要“积极稳妥发展供应链金融”，鼓励商业银行、供应链核心企业等建立供应链金融服务平台，为供应链上下游中小微企业提供高效便捷的融资渠道，推动供应链金融服务实体经济。
在政策背景下，供应链金融在2018年会有哪些新的发展机遇和挑战？11月19日，在第十五届中国物流企业家年会上，万联网协办了供应链金融创新发展论坛。本次论坛由万联网创始人及总编蔡宇江主持，以中国供应链金融创新为主题，邀请行业优秀企业家们一同探讨供应链金融创新发展之道。
好运联物流金融公司总裁岳安寿在论坛上分享了“金融科技在现代物流场景的创新思路”的主题演讲，他认为，互联网的发展带来了电商时代，电商改变了传统物流行业服务的模式、对象、距离、载体、场、园区。电动汽车、无人机、大数据、云平台、人工智能等新技术的出现，为物流行业赋能。
如何赋能？岳安寿以林安+模式的案例，诠释了林安集团如何创建新物流产业金融服务平台。他说：“林安模式是园区+基地U商贸+物流，其核心是信息化服务、供应链管理服务、征信，公证，支付等差异化服务。他的创新在于通过共享特性的OMO模式，使得线上线下融通，在用金融服务激活新物流生态系统。”
平安财产保险股份有限公司车险部总经理马晓岗带来了“洞察企业需求，服务物流行业”的分享。
“2009年至今，社会物流总额稳步上升，2016年全面物流总费用为11.1万亿元，且保持较快增长。”马晓岗说，万亿元的物流行业一直存在着的市场份额分散、行业标准缺乏、附加服务贫乏、仓储使用率低等行业发展困境，这些行业发展困境导致物流行业对于金融、行业专家/培训、行业交流平台的需求非常迫切。
同时，上述行业发展困境，也导致物流企业存在着安全管理不到位、运输跟踪和监控不利、车辆更新和维护不足、超载超限运输、司机驾驶习惯不良、风险意识淡薄等问题。这也衍生出物流企业对于资产安全、第三者责任、人员保障、服务需求的企业需求。
为此平安银行提出了三个解决方案帮助物流企业转型升级，在综合金融服务方面，平安银行针对物流企业的融资需求，匹配了平安租赁、平安银行、平安证券等产品；针对员工保障需求，匹配了养老险、健康险、平安银行、证券、信托等产品。
在风控服务方面，平安银行从认证体系、系统平台、专家科技三方面实现对物流客户风险管理。包括车辆报案索赔指引、定期车队风险分析、驾驶员安全培训等服务…对交通运输物联网方面，对外有车联网在线监控，对内有驾驶员疲劳培训等等。
在理赔服务方面，平安银行有VIP客户有专属团队全天候全程跟踪，定制化服务；对于有争议案件和预赔服务方面也有很多服务。
厦门象屿股份有限公司副总经理高晨霞在论坛上分享了象屿股份对于“供应链金融的探索与实践”。
“传统供应链金融存在着服务单一、风险偏高、规模受限的痛点”高晨霞说，供应链金融发展中的问题要放在供应链系统运作中解决。要下沉至产业端，完善供应链一体化服务能力，打造安全供应链金融体系。
象屿股份的供应链金融在上游原材料供应商阶段实施原料代采，在下游客户实施产品代销，在工厂实施入场监管，从而实现整个资金流的闭环。
“象屿股份的供应链金融服务，在客户端能够使客户购销渠道优化、物流改善、资金周转加快。”高晨霞说，通过供应链金融服务，象屿股份完成了产业链条延伸和整合能力提升。
上海凯京信达科技集团CEO张世伟针对“怎样做好金融帮助物流企业做大做强？”中展开了精彩分享，张世伟指出，车多货少的物流行业现状导致物流市场供给侧大于需求侧，上游账期延长成为物流行业“新常态”。
账期越来越长，导致物流企业负现金流经验、重资本运营。同时，物流行业还存在着过度竞争，同质低价竞争的现象，这些问题制约着行业与企业发展。
“三方、车队普遍面临着优质业务账期长，短账期业务不优质；账期长运力成本高，账期端资金需求大的难题。”张世伟说，借助‘钱’的力量，三方、车队能够接更多的业务，接更加优质的业务；对下游，能够有效控制运力成本，提升控车能力。
“专线、零担普遍面临着优质业务有账期，无账期业务不优质；企业扩张受资金限制的难题。”张世伟说，借助‘钱’的力量，专线、零担能够接更多的业务，接更加优质的业务；对下游，能够快速占领市场，解决发展问题。
什么样的金融是适合物流企业的金融？银行服务的一定不会是中小企业的，对于房产抵押这种形式，对中小企业来说是不太安全的，银行只是做锦上添花；同时，银行的审核流程太慢，对于急需资金的物流行业企业来说是不适合的；同时，民间信贷无需抵押，但利率太高，也不是物流企业需要的。适合物流企业的金融是，第一，无抵押的金融；第二，放款要快；价格一定要合适。
凯京物流运用系统让物流企业降本增效，据此为物流企业提供更好的金融服务，帮助企业进行订单管理、货物轨迹、财务管理等工作。
上海郑明现代物流有限公司副总裁郑富贵以“供应链金融成为冷链物流的加速器”为题，进行了精彩的分享。
郑富贵简单介绍了冷链物流四大主要功能，他说：“冷链物流是货物流通的保障、保证食品安全、提高社会经济效率、是供需产业链中金融的媒介组作用。”
物流行业中大多数都是中小企业，对于中小物流企业而言，鉴于严重的银企信息不对称性，银行更倾向于惜贷慎贷，这也导致传统金融机构服务中小企业的融资成本高昂。
“通过供应链体系的方式实施融资和担保，由供应链核心企业牵头，同时督促融资信贷体系多层次立体化。”郑富贵说，通过这样的方式有望解决中小企业融资难、融资慢和融资不全的问题。
郑富贵表示，基于产业生态圈的供应链金融是未来发展的方向。核心是构建良好产业生态，基于产业生态的结构化和数据优化在构建好的金融生态，金融生态再反哺产业生态，让金融生态和产业生态叠加优化产生良好的产融互动。
菜鸟供应链金融总经理赵威带来了“大数据驱动的物流金融新生态”的演讲。
菜鸟是谁？在阿里巴巴集团这样一个组织架构里面，我们有电商、金融和物流三大基础设施服务板块。核心是数据驱动的商业基础设施服务商。我们目前整个集团的发展方向是国际化和乡村化两个比较清晰的发展路线，又会再延伸三大战略发展的轮动板块，是健康、快乐和云计算。
菜鸟供应链做什么？我们想通过数据和科技来推动物流业金融的创新发展，通过智能的数据平台推动商家、银行、物流、仓储之间的高效协作和协同。通过大数据驱动的智能供应链金融协同平台，为100万家中小企业提供金融服务。我们有实时的贷前、贷中、贷后评估。例如风险评估、风险控制、资产处置。
我们会帮大家导入电商，目前以电商为主，给大家提供额外的增值收入，提高精益运行的能力。我们在这个领域一起携手服务小微企业，真正的做产业金融。我们愿意与在做得各位交流，尤其是各个金融机构，还有物流和仓储服务商，让我们真正把监管信用和交易信用数字化、数据化，然后才能真正做好物流金融，服务好中小企业。
深圳市年富供应链有限公司总裁杨战武以“企业供应链与供应链企业”作为切入，以年富供应链为例讲解了供应链企业的发展阶段：从资金嵌入及配套服务，到一体化财务供应链服务（一体化供应链解决方案）、集成化财务供应链服务（精益供应链模式），再到基于产业生态链的整合模式（生态供应链模式）。
杨总表示，企业之间的竞争，实质是生态圈之间的竞争！他提出要构建供应链金融生态圈，推进生态圈内的产业+金融相结合的模式，最终打造一个依托互联网技术实现智能化的互联网、物联网体系，从物物相连、将业务数据化和标准化，利用大数据、云计算实现产业链全过程、全周期可视化、信息化、协同化，智能化的供应链管理平台。
全国医药行业区块链联盟理事长紫云股份董事长罗建辉在论坛上分享了“共建供应链共信服务体系共享信任价值服务新蓝海”的演讲。
罗建辉认为，失信导致上下游供应链业务很难协同、导致整个供应链信息共享程度不够、导致上下游资源浪费很重、推高全国供应链服务成本达45%；失信让行业发展不健康，失血过多；失血让15万亿的供应链金融服务看上去很美。
罗建辉表示，基于区块链技术构建的行业共信服务体系、基于共信服务体系构建供应链金融服务，能解决上述问题。
最后一位演讲嘉宾润泰供应链董事长及优链创始人高伟带来了“中小企业供应链金融解决方案实践”的分享。
高伟认为，互联网+的大潮席卷了中国经济，从阿里巴巴到京东到苏宁，各大平台纷纷投入到供应链金融领域，更是有机构预测2020年我国供应链金融市场将达到15万亿元，供应链金融孕育全新的商业逻辑和投资机会。
高伟说：“优链以供应链服务作为切入点，构建供应链服务平台、整合内外部数据、提升数据挖掘和分析、应用能力，开发供应链风险监控模型。
