12月28-29日，第四届中国B2B电子商务大会暨宁波首届产业互联网高峰论坛于宁波举行。此次会议主题为“破壁、淬火、创变”，由中国电子商务协会B2B行业分会提供战略指导，宁波市经信委、宁波市商务委、宁波市口岸打私办、宁波市鄞州区人民政府联合主办，托比网承办。钢银电商副总裁徐赛珠、网筑集团联合创始人钱晟磊以及运去哪创始人周诗豪等行业转型先锋参与了此次论坛并发表了精彩演讲。
以下为钢银电商副总裁徐赛珠的演讲实录，由托比网负责整理：
今天上午李总讲了很多关于行业的理解，关于整个钢铁板块的分析，我都非常赞同。上海钢联从事钢铁行业已经十八年，而我个人无论是原先的钢联还是现在的钢银，都在这个行业默默耕耘了10年。今天，我想从B2B产业经济为切入口，来谈谈我对这个行业的理解和B2B后期发展的预判，当然这是个人观点。
前段时间，上海的李强书记、应勇市长，对各个区的重点企业进行了视察。上海钢联集团非常荣幸成为了视察单位之一。视察后不到一个礼拜的时间，上海市政府邀请了几家平台进行了内部座谈会，我代表钢银也有幸参与。在座谈会上讨论非常热烈，从中我感受到了来自国家、政府对于B2B行业扶持的力度，的确非常鼓舞人心。
在会谈会上，政府提出一个问题，什么样的市场、什么样的行业适合做平台经济？这是一个命题。我相信很多政府、很多行业人也都在咨询，也都在自己问自己。当时各说各家，每个人都有自己的一些观点。这次的大会，我希望从这个点去切入，讲讲我个人的一些想法。
有形的现货交易市场会被平台经济替代
首先，我们看现有产业交易市场，我们说的交易市场，不是终端制造业，而是集群型的交易市场。以钢铁为例，大家都知道，在每一个城市都有相当规模的钢铁交易市场。这种集中制的钢铁交易市场就是B2B平台发展的一个沃土。那放大来看，是不是所有集群型的交易市场，都会是平台经济发展的可能？我们先看它的几个市场痛点。
市场体系不健全，市场监督不完善，信息不透明、地域物流要求等痛点都非常明显。众所周知，商品交易市场的周边环境基本脏乱差，特别是B2B，我们C端可能还好一点。像这样一个集群的交易市场，它存在的意义是什么？而且因为区域集群，它的地域发展和销售半径，也是没有解决的。包括它的规模，也是一个瓶颈。所以在这样一个背景下，我们就问自己，有形的交易市场未来将何去何从？我们思考一下互联网冲击下的各个市场变化，我们一个点一个点地切入去看。
我们先看实体商店，现在有多少人会大规模到实体商店做一些采购？至少我没有。大量的通过网络购物，包括淘宝、京东；包括银行实体网点，因为互联网金融的出现、支付宝微信等支付手段的出现，已经大大降低了我们去实体银行的次数。特别说到互联网金融这一板块，我每次去国外，他们都会拿支付宝的牌子，说China 98折，让扫一扫。那个感觉特别棒，就感叹全球真的是一个地球村，完全有可能从互联网时代开始，而且这个地球村的名字，目前来看，我给它命名为China，非常值得期待，也是让国人非常值得骄傲的一个点。再看之前风靡一时出租车呼叫中心，现在也被我们的滴滴、摩拜所替代，最后就是社交版块的电话见面也已经被微信直播平台所替代，远隔千里依旧可以感受到亲人近在迟尺。在前不久的乌镇互联网大会上，这些改变被称为“互联网时代的四大发明”。这四大发明有一个显著的特点是什么？就是从线下往线上的这种转嫁，利用互联网去打造一个平台，从而打破了时间空间的限制，让使用者产生了便利性，其实我们每个人，都感同身受。那么我们在座的每一个人都需要去考量，我该怎么去介入，怎么把我所从事的行业，跟他们做挂钩，让客户更便利，让我们的工作效率更高。
所谓的B2B，如果从贸易市场发展到平台型的电子商务，可值得期待的点应该更多。单个的产业集群，转型升级为平台经济，这个平台经济所具备的功能包含信息服务、电子交易、金融服务、现代物流等一体化综合服务平台，那么这种平台型的经济体就可以打破一些边界，也解决了物流，坏境，交易半径等一系列问题。综上所述，什么行业适合做平台？如果我们简单粗暴一点来说，来看一下你所在的城市，哪一些是具有这种规模的交易市场，那么可以考量得出，也许那就是发展B2B平台的切入点。
当然最后我们还要考量一下，这个平台的发展对整个行业有没有促进作用？对整个社会有没有促进作用？一个伟大的公司，它总是跟社会的发展趋势相挂钩，如果一家公司只是为了赚钱而赚钱，我相信它的生命是短暂的。所以，我大胆预测一下，有形的现货交易市场，未来是都会被平台经济所替代。
好了，前面我们说了什么行业适合做B2B，接下去我们说B2B的转型经历与未来预判。
从1.0到2.0——变的是服务内容，不变的是服务本质
我来自于上海钢银，我们以钢银电商为例，前面主持人说了，作为转型来说不得不提的是钢银电商，但其实应该是上海钢联。上海钢联是2000年开始做信息平台，根植于这个行业、根植于这个垂直领域已经将近18年。从2008年开始，我们不断尝试做交易，在真正开始做钢银之初，上海钢联尝试过四次交易，前面三次以失败告终。截止到今天为止，我不敢说钢银成功了，但是目前来说，我们还是非常有信心的。从2013年开始，当时我们认为风口已来，开始加大人力物力的投入，大刀阔斧的做交易。
当时大家比较流行的说法是：B2B交易平台的出现是对信息平台革命，是一种完全转型，甚至是一种替代。我不怎么认为，相反经过几年的沉淀，我认为 1.0跟2.0没有明显的区分界限。或者2.0干不掉1.0，1.0它有它存在的价值，它服务的本质根本没有变，只是它服务的内容进行了转变。
上海钢联的资讯数据板块，就在前两个礼拜，刚开了一年一度的年会，他们的年会是收费的，超过三千号人。而且是提前两个礼拜截至报名，是有史以来最大的一场规模，上海钢联也是有史以来，收费情况和利润情况最好的一年。所以很多人说，你2.0的交易时代会把1.0的资讯时代干掉，我觉得这个必须打一个问号，至少目前来说，我不认为这样。
B2B2.0的交易时代对钢银来说，是从2013年开始，尝试着经历过很多模式，撮合也罢，自营也罢，最后，我们把平台战略定位为“平台+服务”，并在此基础上推出“融资+寄售服务”的商业模式，这一商业模式是使我们完全撇弃了所有要我自己承担价格涨跌风险的模式。我们把自己定义为一个平台，我只给我们产业链上下游提供增值服务，我们把整个产业链里面所有交易环节的场景进行拆分，把每一个环节拆分完以后，根据不同的交易场景，去匹配不同的交易产品。钢银从2013到2017年，我们目前提供了五大服务：数据信息、支付结算、供应链、仓储加工、物流配送，现在每个服务点都在良性运转并协同发力。
钢银在经历了前期的引流、烧钱，到2016年我们开始扭亏为盈小有盈利，2017年应该会有所突破，那么对于2018年，我们还是满怀信心的。对于B2B行业，不是不可做，而是我们从事的商业模式，是否可以说服自己，说服投资人。任何行业、任何公司，最后都逃不出商业本质。大家都说，不赚钱的公司，是耍流氓，对自己不负责任，当然对于投资人的不负责。对于创业过程中不能一开始就面面俱到，要舍弃的东西，我们还是要积极舍弃，这也是钢银发展过程当中，或者我们在反省自己的时候，这是一个非常重要的经验。
产业经济三级生态模型的搭建
最后，我想畅想一下平台型产业经济的发展路径，在说这个之前，我还想说一说共享单车。之前听过摩拜副总裁崔书峰聊过他们的产业逻辑。其实现阶段，大家能看到的共享单车就是打造了一款适合大众共同使用、解决了短程出行的产品——自行车。那么他们的第二层逻辑是什么？他们说因为我有大量的流量，因为前期的芯片植入，可以监测到使用者一些运行轨迹、提供一些辅助的出行规划，甚至可以设计一些其他产品来监测人的健康状况，更多的服务就这样延伸出来。而第三层逻辑，就是跟政府或者社会有关，等到一定规模的时候，收集到足够的数据进行汇总的时候，就可以给政府或者交通部门，提供一系列的解决方案。很明显，最后的目的，他们不是单做一个共享单车，他们还希望跟汽车平台或者行业老大等，可以达成一个共融的状态，大家在自己的圈子里面达成互联。让消费者达到真正的便捷，让人们的出行达到招之则来，挥之即去的便捷，这才是最终的终极目标，这样的感觉就非常性感。
我们再来看B2B，其实B2B发展路径，也同样适用于以上的三级生态模型，而现阶段，我们大量企业还处于第一层逻辑中。
第一级生态，就是产品生态，以交易为切入点，通过交易场景的各个环节，打通产业上下游，提供一系列服务，这是企业生存下来的必要条件。
第二级生态，利用大数据提供更优质的增值服务，仓储、物流加工线上、线下的互联共同。让我们以平台为核心的企业级，能够互相打通。举一个例子，比如说欧冶的基础设施做得非常不错，那么对于其他平台来说，是不是可以直接沿用欧冶的基础设施呢？这也是一种打通。
第三级生态，以电商服务平台为核心的产业生态，联合政府、银行、钢厂、终端用户、物流供应商、包括数据服务商、仓储服务商等等，协助助力社会资源智能化、精准化的投放。这样才是对于我们资源利用最大化的生态共赢圈。
这是我理解的平台型产业经济三级生态的模型，我相信不久的将来，这些都能得到一些验证。最后，我想说服务型供应链协同平台，赋能供应链企业，实现合作共赢，这是钢银电商一直追求的，让大宗商品交易更便捷，更安全！
我的汇报就到这里，谢谢大家！
