1月15日消息，亿邦动力网获悉，快消社区B2B电商平台中商惠民正在尝试将供应链系统朝着智能化方向去打造。目前，包括采购、仓储和订单管理三个方面的智能化研究均已启动。中商惠民CEO张东透露，预计会在今年布局首个2B的无人仓库。
据了解，中商惠民目前正在北京试点2B的无人仓库，主要做一些新的智能硬件、软件系统的研究，涉及人工智能调度、管理、运输以及分拣等。
“目前大家的做法都是2C，一个小车子，就这么一点点，最多上面能够放三四公斤，重了会坏了。但是2B的订单那不是三四公斤，三百公斤都不止。所以这个方面对精细控制，要比B2C更好。”张东说。
参照曾应用于2016年双11的京东物流无人仓效率，中商惠民今后在2B的无人仓库或将带来更大的效率提升。此前，据腾讯科技报道，当时京东无人仓存储效率超传统横梁货架存储效率10倍以上，并联机器人拣选速度可达3600次/小时，较传统人工高出5-6倍。
亿邦动力网了解到，除了智能化的无人仓库的试点，在采购和订单管理方面，中商惠民也在尝试智能化迭代。在其计划中，今后的采购要尽量减少人工预测和下单，而是让系统自动完成，以达到精准采购、库存管理更合理、资金利用率更高等效果。
其中，在订单管理方面，张东认为，由于仓库众多，且需要提前备货，也可以纳入人工智能的应用范畴。比如，通过可视化快速响应订单需求，用户下单后，订单系统可以自动选择最会和的仓库进行货物运送。
“以移动支付、大数据、云计算、物联网与人工智能等技术改造了零售业，反观零售企业自身，新技术、新应用对企业来说也是一次效率的同步升级，大数据、物联网、区块链等正在推动企业的数字化变革。”中商惠民联合第三方发布的《洞察零售之“新”，重新定义消费场景》报告中指出。
张东认为，目前对于市场上部分连锁超市和便利店来说，其实并不具备是供应成本低和专业度的优势。“系统怎么预测，那个东西人工预测不到，下（单）多了就是钱，卖不出去。这些东西是他们做不过我们的，他们是连锁企业，我们是互联网+的供应链平台，大家的思维模式不一样。”
中商惠民官方披露的数据显示，自2013年5月成立至今，其已在全国已经建成20余万平米的自有仓库，且拥有700台运输车辆，常年合作的运输车辆超过1000台，初步建成覆盖全国的现代城市微物流体系。
这在一定程度上意味着，中商惠民在供应链管理智能化方向的探索，将逐步迭代现有系统，从而加速巩固自身优势。
另据张东介绍，目前，中商惠民的业务已经覆盖全国22个城市，2018年，这一数字预计会拓到大概50个城市左右。“明年我要拓展分公司，人已经培养好了。在各个重要的岗位的，我们都做了AB方案，有的备在分公司，有的备在总部。”
