昨日，货车帮发布《“互联网+”下的货车司机》报告，分别从基本信息、工作、网络应用、女性等方面对货车司机进行分析。
一、货车司机平均年龄39岁，东部汉子是主力
数据显示，70后是货车司机主力军，四成年龄都在40-49岁。80后次之，30-39岁的司机人数快速上升，其中36岁是所有年龄段中数量最多的。
此外，各省司机总量前五名分别为河北、河南、山东、江苏、安徽。其中，东部地区的司机总量在整体司机中占比最高。
二、年末迎货运高峰，顺便找顺丰货回家
数据显示，货车司机基本全天无休，凌晨4点开始找货，9点达到高峰，找货一直持续到深夜12点。此外，年底迎来货运高峰期，而1、2月的着火用户仅占11、12月用户的一半。
而春节前夕，也迎来春运高峰期。司机们在返乡的同时也不忘赚钱。春节前半月，司机选择拉顺分车货源回家的比例呈明显增长趋势。
三、信息化提升速度快，50%货源来自网络
随着年龄的增长，司机的网络找货时长也在增长。数据显示，40-59岁的司机使用找货类软件最频繁，对互联网的依存度最高。
2017年，司机信息化接受比例提升了56.5%，但总体信息化比例仍只有41.5%，可见互联网改造传统物流的空间仍然巨大。
在使用货运APP的司机中，近一半生意来自线上。2017年，使用货运APP的货车空载率为14%，远低于行业平均水平，平均行驶速度为60公里/小时。互联网带来的效率提升作用明显。
不过，传统产业在货运物流中仍占据很大的比例。其中，农副产品在全国所有货物类型中占比高达33%，建材类、工业品粉笔以23%、17%的比例位居第二、三名。
四、66%的女司机是副驾
女司机主要来自河南、河北、山东、四川等运力大省，平均年龄37岁，其中，66%的女性为副驾，大部分是为了节省支出，与老公搭档开车。
