本周仓储物流业内关于冷链的新闻不断。而在此之前，冷链虽不常以单独话题形式出现，但近年来的生鲜电商热战，从供应链的角度来说其实也就是冷链大战。
这场大战究竟战况如何？
冷链是用来保证冷藏冷冻类物品品质的特殊供应链系统，主要用于初级农产品、加工食品以及对温度要求严格的生物制品、药品。
头等仓认为，近年冷链越来越热的最直接原因就是生鲜电商的火速崛起。需求倒逼供给，冷链技术、冷链设备与冷链物流都发展迅速。
但除此之外冷链变热的因素还有政治、经济、社会以及技术环境的变化，如下图所示，不再赘述。
在2017年冷链物流排名中，排名第一的是上海郑明现代物流有限公司，而最近的热议话题海航和顺丰只是分别位于第四第五。
虽然目前京东、顺丰、普洛斯都入局冷链，但是因为目前冷链这片水域玩家众多，并且各自为营，势力相对均衡。
京顺普海的合作只能算作刚刚把水搅动起来，甚至连所谓的“巨头”都暂未出现，未来是谁的天下未可知。
目前市面的冷链企业分类有大致可分为仓储型、运输型、城市配送型、综合型、供应链型、电商型和平台型等七种模式。这七大模式正好大致是冷链行业的发展过程。
头等仓整理了2017年冷链物流企业排名前15名以及”业余“专业级冷链玩家京东，并对应分类如下：
目前冷链企业的发展都相对独立，大企业间的合作较差较少。
头等仓认为，此次普洛斯与海航合作、顺丰与夏晖联合，未来的冷链巨头很有可能就诞生在这两对组合之中。
如同本文第一部分所述，生鲜电商和新零售、以及政策、社会等各方面的原因，今后的冷链市场规模会越来越大。
以目前市场最火热的生鲜电商为例，2017年的生鲜电商成交额达到16000亿，而在未来两年内，预计还将增长到22000亿左右。
再加上2018年政府规划中提到的乡村振兴战略、一带一路战略，冷链市场将迎来发展的最佳时机。
在对2017前15冷链企业分析中，头等仓观察到我国冷链行业的三大特点分别是集团化、独立性、分散性。
具备这三个特点还能发展成TOP15，可能是有合理优势的。
但是头等仓认为，这三个特点在将来或许会成为企业的绊脚石。
集团化发展过于庞大会使体系太过复杂，对于市场的灵活应变能力就会变弱，容易尾大不掉；
独立性的运作方式，技术、管理交流较少，容易固步自封；
分散性布局使得资源重复设置和浪费，拉高整体成本。
顺丰与夏晖、海航与普洛斯的强强联合的发展模式，这是避开这三个特点开辟出来的新模式。
合纵连横，各自发挥自己的优点，整合所有资源，最大程度提高效率降低成本。
头等仓认为，冷链这块水域的水已经被搅动起来，行业今后的发展方向应该更倾于资源共享、区域合作的模式，集约化、协同化、全球化发展。
大企业强强联合，中小企业加强合作。联合运输、共享仓储、严格管理、升级技术。
只有扩大服务范围，提升服务质量，优化结构布局，才能使企业在未来的冷链大战中笑到最后。
