今日（2018年4月16日），传化智联正式对外发布2017年度报告，详细披露了公司各项最新数据。本文从年报数据与企业组织架构入手全面解析“传化网”战略目标的功能布局。
1. 全年整体营收达192亿，同比增长约136%
2017年，传化智联集团整体营收达192亿，相比2016年营收81.7亿，同比增长135.29%；扣除非经常性损益的归母净利润为2.57亿元，实现了由负转正，显示了主业盈利能力的提升。
2. 传化物流占公司总营收近3/4，超额完成各项业绩指标
传化物流方面，2017年营业收入达138亿，占总营收近四分之三，物流业务已成为公司最主要的营收来源；归母净利润3.27亿元，扣除非经常性损益的净利润为1.37亿元。
值得一提的是，2015年传化物流重组时对股东业绩承诺：2015-2021年归母传化净利润应达56.88亿元；扣除非经常性损益的净利润应达50亿元；具体到2017年，此两项指标对应达标值均为500万。所以说，2017年传化物流已超额完成业绩指标。
3. 城配创新业务营收同比增长近7倍
2017年，城配创新业务全年 GMV 超过11亿，环比上年增长近7倍，呈现高速增长的态势。易货嘀作为传化创新业务单元之一，专为企业提供一站式城市物流解决方案，其业务范围包含配送、仓储、IT、金融等，成为中国 B2B 城市配送领域的领跑者之一。其业务已覆盖全国31个主要城市，累计服务中大型企业级客户超过 1,600 家，平台上加盟了超过 1,000 家的同城货运车队和近十万的同城货运司机。
城配创新业务业绩的高速增长，与当下商业环境变革密切相关：国内制造业从单仓发全国更多地开始转向多级分仓备货；共享单车等新业态不断触发“最后一公里”需求；新零售背景下，商流的集约驱动城配的整合。
传化物流已建成中国最大的城市物流中心基础设施网络
与中外运、京东物流等国内大型物流企业/平台相比，传化在物流土地资源上已占绝对优势。传化物流打造的中国最大城市物流中心基础设施网络，结合物流供应链业务创新和智能物流系统平台，升级构建的“传化网“将成为参与物流格局竞争的强大武器。
截至2017年底，传化物流已开展业务的公路港城市物流中心65个。传化累计全国化布局126个项目，覆盖全国27个省市自治区，在建公路港及已运营公路港土地面积17,073,609㎡，建筑面积达5,307,363㎡。签订协议项目土地面积22,583,800㎡。
传化通过线上线下融合、招商经营前置等策略，加快了公路港资源集聚与经营隆市。传化实现全网入驻公路港物流企业数7,276家，公路港平台内企业产生营业额达328.01亿元，平台内的企业累计纳税达12.71亿元。
与2016年相比，各项指标数据均实现大幅增长。其中，运营公路港数、签订协议土地面积、港内孵化物流企业数、港内日均吞吐量等指标更是实现了超100%增长。公路港城市物流中心网络建设正快速推进。
组织架构调整，“传化网”建设升级目标和资源配置越来越清晰
传化网的宗旨是打造智能供应链服务平台，以城市物流中心、智慧物流商城为两大入口，以物流供应链、金融服务为两大引擎，并围绕流量价值变现打造数字化传化网，服务生产及消费资料高效流转，支撑实体经济发展。
为全面助力“传化网”建设升级，传化进行了架构调整：业务层面，传化成立了传化网运营事业部、物流供应链事业部、拓展开发事业部、金融服务事业部、智慧物流商城等五大事业部，并设立创新业务单元。另外，成立智能化中心，作为“传化网”打造的重要技术支撑。
公路港城市物流中心功能再升级，传化网运营事业部规模再扩充
2015至2017年是传化智联线下实体网络快速布局的第一阶段，目前已基本形成全国化的公路港城市物流中心网络。
与2015年传化物流重组前相比，现公路港城市物流中心在原有公路港基础设施建设的基础上，升级为更多地来考虑资源的集约：从关注车的流动到关注货的流动，进一步到关注车货匹配；从构建公路网络，进一步到构建了连接公路、铁路、水运、航空等多式联运体系；从关注单一的运输环节，进一步到打造综合性供应链服务能力。
平台化和数字化经营、互联互通是接下来公路港城市物流中心运营的核心任务。此外，为了更贴近业务场景，将分拨中心、共享班车、传化云仓，以及原互联网事业群的传化陆鲸一并划入传化网运营事业部，目的在于通过线下港港互通和业务线上化，迅速打造数字“传化网”。
应用于公路港城市物流中心的主要产品有：
另外，传化金融服务、陆鲸、易货嘀、传化慧联、硕诺物流管理系统、传化链云等金融、互联网、系统产品和服务也广泛的应用于公路港城市物流中心。
物流供应链业务贡献营收超百亿，新增物流供应链事业部
2017年，传化智联物流供应链业务快速发展，贡献营收超百亿，成传化业务主轴，合作客户逾710家，金牌供应商1000多家。在最新组织架构调整升级中，专门成立了物流供应链事业部，对原有供应链业务统一规划，加速打造“传化网”。
供应链服务主要包括两款产品：
第一是合同物流模式产品，合同物流模式产品主要通过集聚在传化网下的中小物流供应商形成的运力池，为货主客户提供物流运力解决方案，同时利用智慧物流信息系统连接上下游的信息系统，实现一单到底的模式；
第二是商物流业务模式产品，该模式主要围绕商贸业务，利用公路港城市物流中心的共享平台（共享基础设施、共享仓储、共享班车、共享运力等）通过集合采购、仓储管理、运力整合、分销执行等业务，为客户降低成本、提高效率。
传化支付牌照获批，业务量成爆发式增长，物流金融业务再扩充升级
报告期内，传化支付牌照正式获批，涵盖互联网支付、移动电话支付、预付卡发行与受理等业务。2017 年全年支付业务累计接入 616 家商户，支付流量达 1,786 亿。
聚焦物流业务场景，针对物流企业资金短缺，融资难、融资贵的问题，传化金融推出“运易融”、“卡车分期”两大金融产品，累计放款量分别达到8.8 亿元、4 亿元，有效助力传化网揽货、织网、招商。
最新架构调整中，传化金融涵盖了支付、保理、融资租赁、保险经纪等业务，可以更好地为用户提供一揽子综合性金融解决方案，并支持传化网交易形成闭环。这也说明，传化智联开始将“传化网”流量变现放在了重要的位置。
新增智慧物流商城事业部，打造“传化网”统一线上流量入口
智慧物流商城，作为2018年新设立的事业部，将打造为“传化网”统一的线上流量入口，通过联接传化内外部业务，实现门户一体化管理，并持续创新产品和服务，丰富传化网线上场景。
加强数字化转型探索，改革智能化中心
目前智能化中心已有700多名技术开发人员，同时加大与外部专业力量的合作。为了加强数字化转型探索，智能化中心进行了改革：
将业务技术开发团队前置，包括陆鲸、易货嘀、传化支付等，以提高响应业务创新速度，扩张与客户的服务触点；智能化中心更加专注技术和业务中后台的建设，协同内外部技术资源赋能业务技术团队；同时，积极探索新技术，包括IOT物联网、大数据、人工智能和区块链等，为全场景的传化网沉淀高质量的数据，建设“物流大脑”，提升公路物流整体效率和服务水平服务。
2017年，传化物流在实现超业绩指标的基础上，加大投入全面布局“传化网”建设，已形成了中国最大的城市物流中心基础设施网络。其物流供应链业务和金融业务为传化物流在实现超业绩指标上做出了重大贡献。
2018年，传化将进一步全面聚焦传化网战略发展目标，重点决胜“三大必赢之战”：平台化和数字化经营，互联互通，供应链服务平台；培育“两大基础”：金融服务和智慧物流商城。
在互联互通方面，今年传化物流将与更多的专线深入合作；在智能化、数字化、平台化转型方面，传化智联已与中国电信、海康威视签署《战略合作框架协议》，今年将围绕智能城市物流中心、智慧物流、智能仓储、供应链金融等方面展开深入合作。
2018年将是传化智联的关键一年，业务布局越来越进入深水区。欣喜的是，无论是城市配送、车货匹配，还是零担干线网络、仓配业务，都不仅仅在业务布局上越来越完整，更看到了经营业务的高速成长，后续盈利空间一旦打开，会更加体现国内最大城市物流中心网络的价值。
