5月29日，阿里巴巴、菜鸟和中通快递宣布达成战略投资协议，阿里巴巴、菜鸟等向中通快递投资13.8亿美元，持股约10%，面向新零售的快递、末端、仓配、跨境等方面共同探索新物流和行业数字化升级。
此前，阿里巴巴集团首席执行官、菜鸟网络董事长张勇曾表示，中通有覆盖全国的优质服务网络，是阿里巴巴和菜鸟的重要合作伙伴，双方表示将持续推进零售战略，开辟物流新赛道。
马云布局菜鸟物流，入股中通，背后的目的到底是什么呢？
“在此时投资中通，是在恰当的时候做恰当的事。”
阿里巴巴2018财年一季报披露，菜鸟网络日均协助投递包裹5500万个。
5月31日，马云宣布菜鸟将建设一张国家智能物流骨干网，其中包括，在中国国内打造一个24小时的货运必达的网络，实现(占GDP)5%以下的社会物流成本。以及，沿一带一路、按e-WTP(电子世界贸易平台)在全球范围内实现72小时到达的全球物流网络。
“在电商巨头构建的数字供应链生态里，京东和阿里一方面因为通过海量消费订单，反制生产企业，占据物流订单的超级蓄水库;另一方面借助大量商品掌握互联网消费的入口，占据了物流订单的虚拟水龙头。
国内快递企业中除顺丰有大量商务件和自营电商外，多数快递企业寄生于阿里系的电商件订单池。
“菜鸟离不开这些快递公司，阿里系庞大的订单需要他们去做配送等物流环节的执行，所以他们之间有极为紧密的合作，但阿里系的单量占据70%-80%的业务量，菜鸟又占据数据和仓储两个最有价值物流环节，这让快递企业没有安全感。”
2017年9月阿里巴巴对菜鸟网络投资53亿元，持股由47%升至51%股权，并计划投入1000亿元人民币，用于数据技术、全球超级物流枢纽、智能仓库、智能配送等方面投入。
在菜鸟联盟中，除了业务合作之外，阿里巴巴及菜鸟网络还与不少物流企业存在投资关系。
“我们在不断投资物流公司，可能是对中国(物流业)未来最有信心的公司之一，因为只有对未来有信心才敢于投资。”马云称。
