在台风“山竹”席卷鹏城的时候，第26批国家5A物流企业授牌仪式正在长春市隆重举行，怡亚通与顺丰、京东、跨越等物流企业共同获得获评5A物流企业资质的消息，在深圳供应链行业的圈子里掀起了热议：“第一次有资源整合型的深圳供应链企业获得5A资质”、“怡亚通的物流管理能力已经比肩京东、顺丰”。带着这些热议话题，记者采访了怡亚通集团副总裁兼物流平台总裁李倩仪女士。
物流是作为联接商品和消费者的重要一环，目前已经进入了以质量和效益提升为核心的发展新阶段。李倩仪在接受采访时跟记者分享了怡亚通物流平台的历程、现状和未来规划，并表示怡亚通物流依托怡亚通强大的供应链体系，具有独特的发展优势，未来不排除分拆独立运营、甚至独立上市的可能。
愿景：怡亚通物流要成为中国流通行业最强的B2B物流平台
怡亚通物流作为集团发展的重要载体，2017年，怡亚通聚合全集团物流资源，成立了物流平台，负责整合集团内外的物流资源；目前怡亚通物流在内部物流需求资源的基础上，积极开拓外部物流市场，目前，怡亚通物流平台全面推动仓配一体全面覆盖，在规模上，已拥有全国532个仓库，总面积达220万平方米，可控车辆达10000台，全面覆盖1-6线城市和乡镇。
“怡亚通物流的愿景是成为中国流通行业最强的B2B物流平台，基于已有的供应链基因，与其他物流企业不同，我们是拥有供应链体系的物流企业，怡亚通物流将围绕“三网合一”战略，即一张具有科技含量的智慧物流天网、一张仓配一体的全覆盖地网、一张具备专业性的人网，全面推动怡亚通物流的升级”李倩仪表示。
在怡亚通新流通战略下，怡亚通物流需要继续深耕城市配送领域，现在城市配送的市场份额越来越大，单个城市城配能力强的企业是有的，但是全国性的城市配送企业暂未形成，行业上很多大企业已经开始布局，我们希望以城市配送联盟的方式，打造一个共生共赢的城配平台，为每个城市赋能同城配送。
“我们除了在传统行业产品上具有运营能力外，在例如生鲜冷链的领域上也能高效运营，某知名品牌经营的波士顿龙虾等海鲜，就是由我们的物流及运营团队实现从产地到门店的一站式供应链服务，从国外产地、到当地海关、最后到终端门店，怡亚通可以保证在48小时完成订单的下单到终端的全部流程，让最新鲜的海鲜给到客户享用，怡亚通物流追求的是质量、速度。”李倩仪自豪地说。
升级：引入现代化技术，建设数据驱动型供应链体系
经济新常态下，物流行业进入新的发展阶段，引入大数据、人工智能等新技术实现转型升级，释放新动能，这给物流行业提供了新的发展机遇。基于供应链的整合资源优势，怡亚通加快了大数据、物联网、区块链等最新技术的研发和应用。
2017年，随着物流平台的建立，怡亚通物流全面推动物流信息化建设，打造一张具有科技含量的智慧物流天网。目前，已经全面推动全国仓库上线专业化管理系统，同时升级WMS/TMS/OMS/BMS系统，重点打造ROS路径优化系统，全面实现自动化运营。与此同时，怡亚通物流非常重视SOP的梳理，自上而下实现全体作业人员的工作规范性，以制度推动标准化流程落地，保证结果的可预估、可控制、可改良。“我们致力于打造一个共享多赢的物流平台，聚合社会资源，助力行业转型升级。在信息系统与流程标准化的双驱动之下，推动统仓统配，实现降本增效。”李倩仪说。
物联网、人工智能、大数据是未来商业发展的大趋势，这些高科技手段将会促进商业模式、市场布局、物流配送更加精准、高效、贴近用户需求。怡亚通物流通过信息软件和硬件的聚合，协同集团的新流通战略，加强库存管理体系建设，全面建设VMI智慧物流体系，实现数据的反馈与分析，为品牌商和客户提供更多有力支撑。举例子来说，怡亚通是中国最大的母婴用品供应链服务商之一，全国四分之一的美素佳儿奶粉在怡亚通的物流与分销网络进行流通。针对消费者最关心的奶粉渠道安全问题，怡亚通已经启动以产品溯源为核心的区块链技术研发，让用户对每一罐产品都能够用的安心，放心，我们从物流为切入点，运用科技手段，帮助供应链全链条升级。
不久前，怡亚通物流与顺丰速运等知名供应链公司，共同出资成立了超级大数据公司，专门对物流与供应链领域的商业大数据进行汇集，分析，不断满足行业的发展，从而为企业在战略布局及终端服务方面提供重要的数据支撑。超级大数据合资公司将以“构建国内最有影响力的供应链大数据平台”为使命，通过大数据和人工智能等科技创新，利用各股东丰富的应用场景和供应链运营经验，构建开放共赢的平台，推动建立高效协同的现代供应链体系，打造创新的智慧供应链，提升综合物流服务效率，有效服务实体经济，提升国内企业在国际供应链中的竞争力。
未来：部分物流业务将进行重资产运营，不排除独立运营、上市的可能
面对供应链行业普遍倾向于轻资产模式的形势下，怡亚通物流如何看待京东、顺丰等重资产运营模式的问题，李倩仪对记者说：“重资产是物流行业的主要趋势之一，物流平台未来规划也会考虑重资产的运营模式。租赁仓库的模式虽然可以解决前期快速扩张过程的布点效率和成本问题，随着国内租赁成本越来越高，租赁仓库未来会变得既不划算，也不利于稳定、持续运营，所以物流企业重资产运营是未来发展的方向。但我不认为怡亚通需要全盘重资产化，部分核心业务以重资产自营运营，非核心业务实行轻资产外包给第三方物流团队，‘自营+外包’更符合怡亚通一贯倡导的供应链思维。”
据透露，未来怡亚通物流不排除独立运营，甚至独立上市。作为一家全国性的物流企业，目前怡亚通物流正在持续扩张物流网络。“怡亚通物流拥有集团供应链资源服务体系，这是我们的最大优势，但全国性的物流体系建设需要投入大量人力、资金和时间，京东就耗费数十亿，用了十年才搭建起一体化物流网络体系“李倩仪表示：“我们非常欢迎社会各界，特别是资本方能与怡亚通物流一起，搭建中国流通行业仓配一体化物流网络，共同促进中国流通行业转型升级。”
2017年，怡亚通已经实现近1000亿元的年业绩量，十年后，怡亚通将目标建成万亿规模的供应链商业生态。物流是这个生态中各业务场景的基础和纽带，未来将发挥更强的服务载体作用，成为怡亚通万亿生态的核心竞争力。
