来源：中国证券网
由中国物流与采购联合会主办，西本新干线承办的“第七届中国钢铁物流合作论坛暨2014年西本新干线会员大会”1月11日在上海召开。工信部信息化推进司副司长董宝青在会上表示，2013年中国电子商务交易额超过10万亿元，电商已经到一个临界点和引爆点。
据介绍，现在中国电子商务发展指数为10。2012年，中国电子商务交易总额是8万亿，在全球排在第二位，仅次于美国，2013年可能会超过美国，成为世界第一大电子商务最大的总额。其中，B2C是1.3万亿，占全部商品零售总额10%以上。B2B今年突破8万亿，相比工农业电商总额的60多万亿，比例也超过10%。
“我认为这个点非常重要，它是一个临界点和引爆点，已经从过去一种局部经济现象已经扩展为全局性的经济现象，从流通业扩展到了制造业，扩展到了服务业和金融业。所以它对经济的影响是全局性的，驱动性的，带领性的，根本性的。” 董宝青强调。
中国电子商务从2005年开始，董宝青从2005年就负责国家各部委电子商务的总协调。
这两年以淘宝为代表的B2C占尽了风头，而B2B相对有一点冷落。董宝青认为，B2B远比B2C要复杂得多，但是B2B的前景要远超过B2C，因为B2B交易量是B2C的四倍。
董宝青透露，钢铁业B2B是所有B2B中发展最快，最耀眼，也最快将走向成熟的一个行业。“钢铁行业的B2B发展，势头非常良好，有可能在我们所有工业行业里面，钢铁电子商务走在最前面。”
目前，主管部门跟踪的钢铁电商超过30家，按出身主要分为三类：钢铁企业如宝钢办的上海钢铁交易中心、互联网企业如上海钢联办的钢银电子商务、中间流通商如西本新干线办的电商平台等。其中，一二十家钢企不约而同自办在线电商现像引人关注，同时，找钢网、欧浦钢网创业模式也吸引了同行。
为什么钢铁电商在2013年呈风起云涌的态势？一个重要原因是行业困境的倒逼。中国物流与采购联合会钢铁物流专委会主任、西本新干线首席执行官虞钢指出，2008年国内钢价的最大波幅达到2550元／吨，2010年为960元／吨，2013年为690元／吨。
分析人士认为，供过于求是电商发展的重要驱动力，因为电商可以减少销售层级、降低流通成本。另外，钢企触网多年后厚积薄发，迎来了一个欲火重生的时代。
