1、钢铁B2B欧浦智网转型 半年营收27.4亿元同比上年翻番
近日，欧浦智网股份有限公司发布2017上半年年度报告，报告显示，自2017年1月1日至2017年6月30日，欧浦智网实现营业收入27.40亿元，较上年同期增长109.41%，实现归属于上市公司股东的净利润2.36亿元，较上年同期增长116.00%。
托比企业库：
欧浦智网：是一家集智能化物流、综合电商平台和供应链金融为一体的综合服务提供商，拥有欧浦商城、钢材超市现货平台、钢材物料采购平台和钢铁资讯服务等网络服务平台。业务范围涉足钢铁、家居、金融等行业，来布局各项业务。
托比观点：
近年来，随着钢铁电商的崛起，同样很火一个领域便是供应链金融。而以钢铁领域电商平台天物大宗为例，其在整个平台背后，也是一套完整的供应链解决方案。因为对于中小企业来说，供应链金融模式为全球激烈竞争环境处于资金支持弱势、降低成本能力弱势、风险管理弱势的中小型企业提供了低成本的融资平台与高效率的运营平台。对于大型核心企业，供应链金融模式降低了整体的供应链成本并探索出新的收入增长点。对于传统的金融机构，供应链金融模式探索出全新的风险管理与流动性管理路径，为利率市场化后的金融机构找到了丰富收入来源的通道。
而此次欧浦智网提出实施“智慧物流+电商平台+供应链金融+智能产品研发制造+大数据服务”的智慧供应链服务战略，将无人仓放入研发投入，是否意味着未来钢铁电商平台会朝着智能化、体系化、生态化的供应链方向发展呢？对于未来这一商场，大家一起期待吧。
2、SaaS化TMS平台车满满携手普洛斯举行5000万授信签约仪式
近日，江苏车满满携手普洛斯金融在盐城召开签约仪式。根据协议，普洛斯金融给予车满满1000万人民币的保理授信和4000万人民币大车队融资租赁业务授信。据悉，双方在首期合作后，未来将进一步就挂车经营租赁，开展深入研究，探索合资成立挂车经营租赁公司的可行性。
托比企业库：
普洛斯金融：成立于2016年8月，是现代物流设施和工业基础设施供应商，其专注打造中国物流金融新生态的金融科技公司，为物流企业、从业者，提供全方位金融服务。公司业务遍及中国、日本、美国和巴西，目前拥有并管理约5000多万平方米的物流基础设施。
车满满：成立于2015年3月，是目前国内SaaS化TMS平台，其创始团队来自百度、360、京东等知名互联网企业。
托比观点：
合作是现在许多企业借力自身资源不足的的一种盈利方式，双方在利益相同的基础上，共同为同一目标发力达到彼此满意的效果。这不乏在资源循环利用、成本节约等方面有助于公司迅速实现目标。普洛斯金融在利用自身强大的产业背景，并结合自身金融实力、科技能力及生态体系与车满满携手共进时，其实都有借力彼此的资源优势，这在竞争激烈的企业环境中远比单枪匹马更容易实现目标。
3、易果生鲜获阿里三轮融资 3亿转型赋能B2B冷链及大数据
今日，全链路生鲜运营平台易果生鲜（简称：易果）宣布获得由天猫商城投资的3亿元战略投资。本轮融资后，易果将与天猫进一步全面融合，天猫超市将借助易果旗下安鲜达冷链物流，进一步加强生鲜物流配送等基础设施建设，实现向生鲜冷链物流的转型。
托比企业库：
易果融资情况：2013年8月，易果获得小村资本投资的数千万元A轮融资，2014年3月获阿里巴巴投资的数千万元B轮融资，2016年3月，再次获得阿里巴巴投资的2.6亿美元C轮融资，2016年11月获苏宁、高盛集团、中银国际及银华瑞信等多家联合投资的5亿美元C+轮融资。
托比观点：
说起生鲜，很多人会认为这是一个成本高且不被看好的行业，众所周知，生鲜面临最大的痛点就是物流。尤其随着互联网时代的到来，传统流通经营思路已远远落后，而超市生鲜作为各电商商家低渗透率，高消费品类的必争之地，其特殊之处在于，超市生鲜对于品控、定价、库存管理、即时性配送的方面的要求都非常高，而这对于平台出身、此前一直“不碰货”的阿里来说，解决起来需要花费一段时间。
因此，在新零售定义里，物流扮演着线上线下的黏合作用，而阿里在资金、营销、生态等方面占据着优势，但是供应链和基础设施能力，相对于靠自营和仓储物流起家的京东来说，都是阿里不得不迅速补上来的“短板”，因此阿里开始在各地建仓，数次投资生鲜电商领域为天猫超市提供专属服务。而摸爬滚打了12年的易果，意味着阿里也必定会继续加码线上超市业务。
4、千鸟配送获1000万元天使轮融资 转型争B2B巨头
近日，有媒体爆料，国内同城货运平台1号货旗下孵化企业千鸟配送宣布获得由广东文投创工场领投，两A股上市公司核心高管跟投的1000万元天使轮融资。此轮融资后，千鸟将致力于帮助本土大型仓储资源型企业搭建OMS+WMS实现仓储管理的优化升级，接入千鸟TMS实现战略伙伴间的仓配一体化。同时，千鸟配送还计划介入到汽车销售、汽车金融、燃油和零部件集采等业务环节，通过提高司机服务水平从中实现盈利。
托比企业库：
千鸟配送：2016年11月，国内互联网+同城货运平台“1号货的” 内部投资孵化千鸟配送，并开始独立运作。
托比观点：
同城配送类企业是从2014年“互联网+”开始，如第一波云鸟科技，也是借行业风口催生，当时很多创业者都为自己打上“同城送货领域的滴滴”，但随着中国消费领域的全面升级，中国的供应链发生了改变，也必将需要对配送服务进行全面升级。
而“1号货的”正在经过2015年O2O泡沫时期的疯狂烧钱大战后，回到华南，坚守珠三角，拓宽护城河，通过打造“1号货的”本土化的车货匹配平台，以投资和合作的方式布局自营的企业级同城配送服务、仓储一体、等同城配送生态链条，打造自己的贸易壁垒。因此，小编认为，未来中国物流的标签，不应该仅仅是快递和世界上最多的包裹，而是应该有更加强大的管理服务系统。
5.钢为网称原CEO涉嫌侵吞公款近千万
今日，有媒体爆料，钢为网已于8月2日正式决定发布《关于对钢为网原CEO张峻桢涉嫌贪污和渎职予以立案调查的通告》（下称《通告》）。公告称，钢铁B2B平台“钢为网”原CEO张峻桢因涉嫌贪污近千万元，同时由于严重渎职，致使部分用户增值税发票异常。
钢为网表示，“为了维护社会的公平和正义，钢为网决定对张峻桢立案调查。”
