托比网最新消息，1月18日，福佑卡车与京东物流宣布达成战略合作。京东集团副总裁傅兵介绍，未来双方将在整车运输、运力共享、汽车后服务、供应链金融以及产品创新等方面进行深入合作。
2018年1月2日，京东物流就作为领投方参与了福佑卡车1.5亿元的C+轮融资。据托比网记者了解，这是2018年物流行业公开的首笔融资，也是京东物流自2017年4月宣布独立以来在物流领域的首笔投资。
傅兵表示，物流未来的方向是“新一代物流”，“当无界零售真正到来之时，物流将拉动商流，成为整个商流最核心的竞争力，因此未来十年也是物流的黄金十年。”傅兵认为未来的产业需要具备三方面的能力：第一短链化，即企业需要具备供应链属性，缩短供应链条，降本提效；第二智慧化，即操作无人化、运营智能化与决策智慧化的结合；第三共生化，包括一体化服务、网络化协同以及绿色可持续的发展。
“福佑卡车与京东物流都具备这些特性，具备着强有力的竞争力。同时，京东物流也是‘新一代物流’的实践者和引领者，我们的合作一定会碰撞出强烈的火花，共同为物流运输行业做出更大的贡献。”
托比企业库显示，京东物流于2016年11月宣布开放物流服务体系，2017年4月25日宣布独立。据官方介绍，京东物流目前拥有全球唯一以运输为核心环节，以库存为节点的中小件网、大件网、冷链网、B2B网、跨境网以及众包网等六大物流网络。2017年12月，京东物流CEO王振辉首次对外透露，京东物流已经实现盈利，5年左右外单收入将占到50%，整体规模达到千亿。这也被认为是京东物流投资福佑卡车，构建大物流生态的重要原因之一。
事实上，京东物流拥有自有的干线运力，但以零担物流为主，此次与福佑卡车的合作则可以补充其运力需要。对此傅兵表示，一方面京东物流将会把货放到福佑卡车的平台上，以获得更好的运力资源，提升效率；另一方面，京东物流也会将自有运力放到福佑卡车的平台上，同时提升京东物流自有运力的效率。
据托比网记者了解，自2015年上线以来，福佑卡车就一直在城际整车运输行业与互联网、大数据以及人工智能技术融合等方面发力，致力于成为数据驱动的科技型公司。针对此次合作，福佑卡车创始人兼CEO单丹丹也表示，福佑卡车将与京东物流一起致力于物流品质的提升，通过技术驱动，提升算法技术和大数据应用能力，实现运价标准化、服务标准化、匹配智能化，从而实现“质优价良”的服务，形成福佑卡车的核心竞争力。“用时间打磨品质，用品质致敬光阴”，单丹丹表示扎根2B的业务，不仅需要初心，更需要持久的耐心与恒心。
托比企业库显示，福佑卡车是一家专注于整车运输的互联网交易平台，独创经纪人竞价模式，为货主企业提供整车运输服务。截至目前，共获得六轮融资，获投金额超五亿人民币。据悉，目前福佑卡车已经与顺丰、招商物流、百世、圆通、德邦、安能、宅急送等物流企业达成城际整车运输业务的合作。
