4月18日，O2O同城货运平台货拉拉在北京举办2018年度战略发布会。会上，货拉拉首席营销官张燕梅宣布，截止至2018年3月底，货拉拉已入驻中国内地114座城市，平台注册司机已达300万以上，用户超过2000万。同时，她还表示货拉拉今年将切入企业级市场，并与包括江铃、福田、五菱、锐驰等汽车厂家合作购车业务，车型以新能源物流车、货运版面包车、中型货车为主，全面布局绿色货运。
据了解，自去年10月完成1亿美元巨额融资后，货拉拉平台截止至2018年3月底，已入驻中国内地114座城市，平台注册司机已达300万以上，用户超过2000万。目前，Lalamove（货拉拉海外版）除已有的香港、台北、新加坡、曼谷、马尼拉、胡志明市六城外，即将进军东南亚最大、最具潜力的市场——拥有近3亿人口的印度尼西亚。据张燕梅介绍，今年5月Lalamove将率先在马来西亚首都吉隆坡开通，随后6月便正式落地印尼首都雅加达。
另外，为持续提升服务质量，货拉拉将在产品层面和司机层面全面升级。产品层面，货拉拉与保险公司深度合作，推出特别针对“互联网+”货运的定制化保险产品，如出现货损可迅速理赔，目前用户单票最高可获赔4万元。该保险业务已在东莞、上海试运营，未来将推广到所有开通城市。
“搬运费是货主和司机产生纠纷的重灾区。为此，平台即将上线搬运费计价功能。”张燕梅表示，货拉拉后台将根据货物体积、重量、所在楼层、平地搬运距离等各项因素综合考量，给出货物搬运费参考价。届时，货主可选择接受这一标准，也可选择和司机自行协商搬运费。
为了让司机拥有更好的服务意识，保障服务质量，货拉拉完善了培训机制。如司机的拒单率、投诉率、差评率等一旦达到临界点，平台将召回司机对其进行二次培训，如考核不合格，将被直接封号，失去接单资格。
货拉拉在下沉中国大陆内地城市的同时，亦在不断升级2B企业级服务，此次发布会推出了货拉拉企业版产品。
据介绍，货拉拉企业版可满足2B市场的特有需求，通过一个账户便可实现集约型系统化用车管理。同时，企业版拥有完整的财务流程，公司账户统一充值、支付、开票，省去了以往诸多繁琐流程，开发票比个人版货拉拉更加方便快捷。此外为保持优质服务，货拉拉企业版还配备了专属客服、专属车队。
货拉拉企业版的推出借鉴了海外Lalamove的经验， Lalamove在东南亚已服务Google、宜家、麦当劳、7-11、Line、东南亚最大在线购物平台Lazada等企业。据张燕梅介绍，企业版自今年2月开始试行以来，账户复充率可达70%以上，这意味着产品获得了用户认可，黏性较高。
“以后就算没有车，只要符合条件的司机，也能加入货拉拉。”张燕梅表示，货拉拉不再仅是一个单纯的车货匹配平台，与司机合作购车的新业务已经上马。
在购车业务方面，货拉拉直接与车厂合作，去掉代理商环节，以底价与司机合作购车。新购车辆可挂靠货拉拉公司，可办理道路运输许可证。据了解，该业务于今年1月开始在深圳试水，4月拓展到广州。已合作的汽车厂家包括江铃、福田、五菱、锐驰等，目前正在开拓比亚迪等更多新能源车厂。合作购买的车型以新能源物流车、货运版面包车、中型货车为主。目前在深圳地区，货拉拉平台新能源车辆接单量已经占每日城市总订单的1/3以上。
据悉，货拉拉合作购车业务今年将拓展至全国8个城市，包括成都、西安、杭州、上海、北京、天津等，计划明年基本覆盖到所有全国落地城市。
