8月23日，国内汽配领军企业、汽配交易平台开思宣布，公司已完成超过2.5亿人民币的B3轮融资。
此轮融资由沣源资本领投，上合资本跟投，老股东复星锐正、顺为资本持续追加投资。
这距离开思完成B2轮融资仅仅过去四个月的时间。
B3轮融资完成后，加上2017年10月的1.5亿B1轮融资，2018年3月底的2.5亿B2轮融资，开思B轮累计融资额已超6.5亿元。
截止目前，开思共完成七轮融资。
开思创始人&CEO江永兴表示，此轮融资将主要用于全国市场的拓展与技术研发。未来，开思将聚合更多优质的行业资源，共建开放、合作、共赢的汽车后市场产业互联网生态。
1.开思要做的是产业的基础设施
开思的定位，是汽车后市场的产业互联网公司。
“我们配件交易模式是类天猫的撮合交易模式，但我们做的不仅仅是撮合交易。”江永兴说。
开思创始人&CEO江永兴
目前，汽配行业的总体库存量在6000亿到7000亿的水平。
江永兴的想法是，让行业存量中比较优质的，能够加速流转，提升效率，盘活供应商的现有库存和资金。
江永兴认为，如果一开始就以自营的形式去做，即使5亿甚至10亿的库存，从杠杆的角度来说，远不足以撬动整个市场。
因此，相比于自营和半自营模式，开思的模式更轻。比如，在仓储方面，开思以供应商自身仓储体系为主，开思自建线下共享仓储为辅。
“开思更多是要发挥供应商差异化的优势，提高行业优质库存的周转效率、资金的利用效率。如果只是做同质化的事情的话，产业的升级是很难的。”
在江永兴看来，中国汽车后市场一个最大的问题是，产业链中局部优化，但全局可能是劣化或效率不高。
“所以开思提出，聚合更多优质的行业资源，共建开放、合作、共赢的汽车后市场产业互联网生态。”
江永兴表示，优质的行业资源不仅仅是配件供应商，也可以是4S集团、物流供应商、供应链金融服务商、专业服务提供商，或是专业培训机构等。
“开思要做的是类似水、电或IT这类的基础设施，要让整个产业都能够更方便地使用得到。”
2.共建行业服务标准和信用体系
“汽配市场缺乏的是标准和信用体系。”江永兴在接受媒体采访时曾多次表示。
开思的做法是，首先他们只找价值观相同的优质源头供应商合作，建立配件质保、售假必罚的品质承诺，提供技术支持在内的售后支持体系，实现配件服务的标准化；其次，开思从擅长的技术领域入手，依靠汽配大数据、技术实力和供应链金融，赋能上游供应商，为维修厂提供远高于线下的质保政策和稳定可靠的售后支持，共建数据驱动型供应链，共建行业服务标准和信用体系。
在江永兴看来，汽车后市场缺少的是互联网或技术型的人员，整个行业的人才结构存在很大问题。
技术出身的江永兴，在创办开思后就花费大量的时间在产品的技术研发上，并且通过数次迭代来优化用户体验。
自2015年成立至今，开思已累积投入近3亿用于技术研发，获得90多项核心专利。
目前，开思已拥有的技术工具有：
开思智能搜索引擎和VIN码解析器，让专业性极强的配件电子目录变成会打字就能使用的简单工具；手机版APP，让手机精确找件更简单；与配件供应商库存实时对接，很多常用件实现一秒自动报价，减少了人工报价的工作量等等。
截止目前，开思已覆盖奔驰、宝马、奥迪、路虎、捷豹、保时捷、沃尔沃等近20个汽车品牌、300多家优质源头供应商。
“开思的一系列技术工具，降低了配件交易的专业门槛，提高了配件找件的准确率，提升了上下游的工作效率和汽配的交易效率。”
3.“三步走”战略
开思不只是做一个汽配B2B交易平台这么简单。
除了开思汽配，开思同时推出了ERP系统“1号车间”。
江永兴曾在接受媒体采访时表示，“1号车间”就像汽车维修行业的购票APP。
“在车主端，通过‘1号车间’，从预约时间、选择技师、中间维修到最终付款都是流程化、透明化和数字化；在维修厂端，‘1号车间’为其提供了智能化、透明化、数字化的财务业务一体化管理。”
自2016年10月“1号车间”正式发布后，已有多家知名维修连锁正式使用“1号车间”，涵盖了维修连锁定期保养、一般维修、美容和事故等全售后业务形态。
据悉，开思旗下的ERP产品“1号车间”分为两个版本，适合大型连锁使用的专业版和适合中小型维修厂使用的经典版，开思已将经典版中的工具功能免费，直接开放给维修厂使用。
江永兴曾将开思的发展归纳为“三步走”战略。
“开思的第一步是，先让汽配采购更放心，解决配件供应链的问题；第二步是通过‘1号车间’促进B端产业的升级；最后一步是通过专业的维修厂服务更多车主。”
4.开思最大的产品是数据
开思的盈利模式和其他友商也存在着很大的不同。
开思的价值模式定位于通过提升供应商效率，加快供应商的库存周转率和资金利用率。
开思的收入主要来源于交易佣金和技术服务费。交易佣金按交易额的3%收取，具体会根据产品种类和品牌而有所不同，技术服务费标准与客户规模、区域等因素有关。
“不做赚差价的中间商，是开思最明显的差异，也是开思广受下游维修厂欢迎的重要原因。”
在江永兴看来，开思最大的产品其实是数据。
2018年7月，开思当月的询价单金额为12亿元，当月交易额为3亿元。
开思利用平台累计的大量交易数据，协助供应商优化库存结构，有效提高周转率，降低成本、减少出错率。基于平台数据，开思通过第三方供应链金融，为供应商提供融资服务。
类天猫的交易模式，让开思可以通过大量数据，从维修厂的视角去看供应商货品与服务的品质，从供应商的角度去看维修厂的资质与技术水平。同时，也能通过数据，帮助双方发现问题，不断改善、提高服务质量与水平。
上合资本毕伟伟表示，“通过数据切入万亿级的汽车后市场，我们看好开思的团队能够真正打造完善的信任体系，为产业链上下游进行赋能，从而惠及终端消费者。”
