10月29日，怡亚通发布2018年三季报，公司2018年1-9月实现营业收入539.74亿元，同比增长13.33%；归属于上市公司股东的净利润3.90亿元，同比下降18%。
据万联网了解到，物流行业已披露三季报个股的平均营业收入增长率为28.25%；物流行业第三季报个股的平均净利润增长率为8.43%；公司每股收益为0.18元。
（摘自怡亚通第三季报）
预计 2018 年度归属于上市公司股东的净利润增长-70% 至-20%。主要原因：
1、在国家大力去金融杠杆的大背景下，公司的融资成本上升。
2、公司加大去杠杆，供应链金融业务收缩。
3、进入三、四季度消费增长乏力。
4、创新业务正处于前期费用投入阶段
怡亚通表示，在国家降金融杠杆的环境下，公司积极调整业务结构，计划对经营效率相对较低的公司进行关停并转，将导致公司产生一定的投资损失或处置损失。
据万联网记者了解，此前，怡亚通股份转让、债转股等措施，以市场化模式加速混合所有制改革及业务合作，将在金融、业务、运营等多个维度全力发展。
9月10日，怡亚通发布关于控股股东转让部分公司股份暨筹划控制权变更的提示性公告。受到深投控国资的资金驰援，深投控成为第一大股东。
国资入股，不仅是对于国家政策的最佳响应。从国资的实际战略投资层面，可以说拉开了供应链行业大发展的序幕。这不仅是对于被低估的供应链行业的认可与正明，也是表明对怡亚通发展前景的肯定。
怡亚通曾对媒体说，“因外界对于行业和公司的了解不够，以审视传统生产流通行业的标准来进行片面类比，常会引发一些质疑，但公司不是“烧钱”模式，怡亚通每年都实现了盈利，且资金流的增加，对拉动业务量增长起到了关键作用，公司最近8年业务量从300亿元剧增到近1000亿元，就是最好的证明。”与外界的质疑截然相反的是，国家一系列政策频出，宣告国家对于大力供应链行业的意志和决心。
怡亚通成立于1997年，刚开始主营商贸业务，为进出口企业代理通关业务。到2004年，经过市场的考验，怡亚通完成了由代理通关业务到物流业务最后到供应链管理业务的转变，于2007年在深交所上市，成为我国国内第一家上市供应链公司。
怡亚通不同于一般的供应链管理公司，提供的是在采购、分销、物流所有环节以及其涉及到的收款、结算等于一体的一站式供应链管理服务。而目前国内大多数供应链管理企业一般多提供只针对供应链中某些环节的管理服务。
为了提供完整的一站式供应链管理服务，怡亚通搭建了六大供应链服务平台：提供生产型供应链服务的广度平台、全球采购平台 ；提供流通消费型供应链服务的380分销平台、物流平台、宇商金控平台、星链互联网平台。
邱普此前在接受媒体采访时表示：“创新是驱动企业发展的动力。”目前，怡亚通在区块链、人工智能技术、云运用以及大数据方面都在积极展开布局。
怡亚通历时20年，以创新驱动供应链发展，搭建一站式供应链管理服务体系，被誉为“中国供应链第一整合平台”。
怡亚通曾在年中报提到了未来的发展规划，从四个方面深入扩张。一、借力国企深度合作，大力发展供应链综合商业服务。怡亚通计划开启“国企+民企”创新发展之路，在全国范围内建立“综合商业服务平台”，大力发展与地方核心企业实力相结合的商业探索模式。二、流通业革新，“新流通”战略持续推进。三、整合银行端资源，促进供应链金融轻资产外延式规模发展。四、培育100个品牌，助力其立足中国，走向世界。五、以“整合+链接”打造供应链云，建立中国强大流通业共享经济平台。
