积微物联CⅢ平台以平台经济和分享经济为核心，搭建起了互联网与制造业深度融合的服务平台。其旗下两个高端汽车板加工基地——成都零部件公司和重庆攀中伊红公司，充分依托积微物联CⅢ平台的平台优势和市场影响力，实现了线上线下高效融合，平台基地无缝对接，在市场开拓、业务扩展、盈利能力等方面发展势头强劲，呈现出了协同效应彰显、综合实力提升的良好态势。
成都零部件“内外兼修”拓市场
“服务是企业占据竞争优势的法宝，对高端客户的服务更是加工企业竞争的焦点。”成都零部件公司按照积微物联为客户提供极致服务的发展理念，从细节着手了解用户需求，以专业严谨的态度保证产品质量，通过为用户提供仓储、加工、配送等一站式服务，全力维护已有高端供货渠道，深度粘合高端品牌用户。
坚持终究会有回报，沃尔沃公司就决定将2017新款XC60的侧围外板、前门内板交由成都零部件公司生产和供货，并在今年3月完成落料模具的移交工作。沃尔沃公司作为北欧高端品牌，其旗舰产品——新款XC60是历经8年的首次升级改款，将其旗舰新品的板料交由成都零部件公司生产，足见沃尔沃对该公司服务和实力的信任与肯定。
不仅是沃尔沃，成都零部件公司还凭借优质的服务和过硬的加工实力，与一汽丰田、一汽大众等高端汽车品牌，保持着长期良好的战略合作关系，高端市场的份额得以不断强化和巩固。
６月２０日，成都零部件新建的1850纵切线热负荷试车成功，不仅使其年生产加工能力由10万吨增加到20万吨，而且其加工的汽车外表覆盖件，能达到全球最严的汽车用O5板的板面质量标准，还可以剪切超高强度的安全结构钢以及超高精度要求的钢卷，使成都零部件向着高端汽车板加工的全工艺、全流程、全套零件生产方案迈进了一大步，市场竞争力明显增强。目前，已相继有客户在调研生产线后，将订单交与零部件公司生产加工。
“以高带低”品牌战略的成功实施和服务能力的提升完善，使成都零部件的市场拓展收获颇丰：今年相继成功开拓6家客户，与４家企业签订了年度销售协议，市场占有率稳步提高，汽车钢1—5月的销售量与去年同期相比，增长了近一倍，公司的整体产业运营效率和盈利能力得到了显著提升。
攀中伊红“主辅兼顾”抢先机
攀中伊红则注重发挥重庆市场桥头堡的作用，坚持紧盯市场、贴近用户，在市场开拓方面持续发力。今年年初，凭借优质的服务和过硬的加工质量，陆续拿下长安CS35、逸动、凌轩等八大车型的批量汽车板加工订单，CS35、逸动、凌轩三大车型已相继批量生产，其中CS35车型第一批2000套前尾板在近期配送至长安主机厂一次性检验通过，开创了攀中伊红高端汽车板销售服务的新里程。
重庆作为汽车钢的重点市场，是各大生产加工企业的必争之地，为攥紧拳头形成服务合力，今年5月，攀中伊红与西南汽车钢生产厂、销售公司和其西南技术服务中心等联合成立了“长安主机厂汽车板客户服务机构”，形成了汽车板从现场生产、销售推广、售后服务的全方位技术服务网，全面加强质量管控，形成市场快速反应机制，强力提升对长安主机厂的综合服务保供能力，此举不仅得到了长安厂的高度认可，还赢得了其它厂家的青睐，重庆力帆将CY02C乘用车的整车试模工作交给攀中伊红操作，其中7个厂内自制件全部由攀中伊红独家供应，这是该公司汽车钢首次成功进驻力帆主机厂。
攀中伊红并未满足于此，公司借助积微物联CⅢ平台，全面加快了物流运输、供应链金融、循环物资处置等业务的推进，力争使公司的主业优势明显、业务更加多元、盈利能力不断增强，为积微物联加快挺进重庆市场奠定更加坚实的基础。
“成都零部件和攀中伊红作为积微物联CⅢ平台下的两个高端汽车板加工基地，既要坚持市场拓展不放松，更要坚持业务创新不停步，要成为积微物联重要的业务支撑级和利润增长极。” 积微物联总经理谢海表示。
当前，成都零部件和攀中伊红正以为用户提供可体验式的极致服务为抓手，努力打造区域内领先、最具竞争力的全产业链服务基地。另一方面，以建设科学、现代、高效的线上线下一体化运营企业为目标，全面加快业务扩展和创新，力争为积微物联打造百亿级的B2B综合服务商做出更大的贡献。
