宝山钢铁股份有限公司总经理戴志浩昨日公开表示，公司钢铁电商今年交易目标为1000万吨。他透露，未来不排除将电商平台分拆上市的可能。广州日报记者观察发现，钢铁电商平台已成为众多资本竞相追逐的热门对象。业内分析认为，电子商务能有效降低钢材流通成本。不过，另有观点指出，钢铁电商大多仍处于砸钱阶段，盈利模式和能力仍待摸索。
作为最早“触电”的钢铁企业，宝钢集团2010年起便先后推出“东方钢铁在线”和“上海钢铁交易中心”2个平台。2015年2月3日，宝钢集团又宣布拟携宝钢股份(600019,股吧)共同投资20亿元加码电商拓展钢铁电商服务。
河北钢铁(000709,股吧)集团近期也举行了为期2个月的集团产品用户电子商务上线第一轮基础培训，积极推进其电子商务的发展。
此外，上海钢联(300226,股吧)也拟与俊安（天津）共同出资10亿元设立金控公司，主攻互联网金融。钢铁电商平台西本新干线也斥资10亿元联手江苏西城钢铁共铸电商供应链，打造华东最大螺纹钢在线商城。
相关统计数据显示，自2012年钢贸危机发生以来，全国的钢贸商数量从20万家迅速缩减至10万家左右。与此相对比，2013年以来，超过200家企业涌入钢铁电商领域。
不过，钢铁电商的盈利模式却令不少业内人士忧心忡忡。有业内人士称，“目前绝大多数钢铁电商平台还在大把烧钱阶段，几乎还没有哪个平台摸索出了真正的盈利模式。”
西本新干线首席分析师邱跃成则认为，市场容量总体十分有限，随着钢铁电商逐步发展及竞争加剧，电商间将进行洗牌，“最后最多留下3～5家行业巨头。”
