越来越多的钢铁电商平台涌现后,中国钢铁电商即将迎来一波整合潮。
上海钢银、中钢网、玖隆在线等业内规模较大的钢铁电商高层都参与了24日在杭州举行的第一届中国钢铁产业电商大会。尽管各自的业务和定位都有所区别,但当天参会人士都达成了共识:在经历了近两年的高速发展后,国内钢铁电商接下来有可能会面临一波整合潮。
尽管市场需求出现下滑,中钢协的数据显示,2014年中国的粗钢生产量达到8.32亿吨,表观消费量为7.38亿吨,仍然处于较高位。
但这一行业的询价和交易原则仍然相当原始。“钢铁电商和消费品类的电商不同,作为大宗商品每一单的交易可能几十万甚至上百万。”钢为网COO阚培培认为这是钢铁电商发展相对消费品缓慢的原因。
不过由于电商交易提高了交易透明度,减少了流通环节,过去两三年内业内已经涌现了上百家钢铁电商平台。这当中既包括第三方交易平台,也有钢厂选择自建交易平台。其中中钢网和钢钢网已经先后登陆创业板。
24日钢铁电商大会上,不止一位参会的钢铁电商高层认为,中国钢铁电商很快将迎来整合。上海钢银运营总监顾寰也表示,从国外的经验来看,合并重组肯定会发生。沙钢玖隆钢铁的副总经理倪凡也指出,随着钢厂接下来逐渐合并,未来一两年内国内钢铁电商合并将不可避免。
一些企业选择了另辟蹊径。在24日的钢铁电商大会上,钢铁现货网CEO张峻桢宣布更名为钢为网,和业内已有的各个第三方钢铁电商平台不同,新的钢为网将不介入自营交易,“不与贸易商争利”。钢为网在去年获得了贝塔斯曼亚洲投资基金千万美元的A轮融资后,确定了“纯第三方交易平台”的定位。
之所以选择不参与自营交易,是因为由于存在交易半径的限制,钢铁电商并不能取代钢贸商的功能。中钢网副总裁李玉良就提到,钢铁交易存在地域限制,运费一旦超过200元/吨意义就不大了。
张峻桢具体介绍,钢为网将通过与钢铁产业各个环节的服务提供商合作,提供行业咨询、交易撮合、在线支付等服务,此外还将推出供应链金融和仓储物流的服务,实现全产业链的覆盖。
目前,钢为网研发的针对钢铁交易支付的“款道”APP和定位信息发布的“掌中钢市”都已经上线,未来钢为网计划实现T+0的交易效率。
张峻桢介绍,钢为网已经与103家钢厂展开合作,截至品牌更名当天总成交2000万吨,金额70亿元,在其平台进行交易的公司已经有11000多家。根据Alexa的数据,钢为网目前的访问量处于行业前三。(
