1999年阿里巴巴实现用互联网连接中国供应商与海外买家后，中国对外出口贸易就实现了互联网化。在此之后，经历从信息服务，到在线交易、全产业链服务的跨境电商产业转型。跨境电商占进出口总额的比重进入上升通道，预计到2016年该比重将达20%，不仅如此跨境电商在电商的占比也逐年提升，2014年跨境电商占电商的比重达30%以上。
不过，跨境电商中仍然以出口电商为主，占比在 90%左右，进口跨境电商占比只在 10%，不过这一占比有逐年上升的趋势。 原因在以下三点：
随着人民币升值，进口增长率将高于出口；
政策支持利于跨境电商，尤其是进口跨境电商的规范化、规模化发展。
阿里巴巴、亚马逊、京东、苏宁、 1 号店等国内大型电商涉足海淘，是推动进口跨境电商爆发式发展的最主要推动力。
进口消费品以高附加值商品为主
从海关今年1至5月主要消费品进口数据来看，除了乘用车、食品等特殊监管的品类以外，国人主要的零售消费品类以高附加值商品为主。
海淘群体消费者以80后为主
从消费者特征来看，海淘群体以80后为主（年龄在25至30岁之间），对生活品质要求高，受教育程度也比较高（一般是重点大学本科以上），对价格相对敏感，收入水平在6000元至10000元之间的中产阶级，而且消费主力仍是在东部沿海一二线城市人群中。
但海淘仍存在较大问题
虽然海淘是一个“看起来很美”的领域，但仍存在较大问题。主要是因为信息流、物流、资金流三流割裂不能形成统一闭环：
信息流不对称，造成对商品品质有顾虑。
除了亚马逊以外，进口跨境电商整体规模不大，仍然没有出现认知度特别高的电商品牌，消费者对电商的信誉以及商品的保真度有顾虑， 随机调查显示，55.7%的人表示，对海淘产品质量有顾虑，怕买到假货，而且由于是跨境购物退换货困难售后难以保证。
信息流与物流环节分离，造成物流不透明，完税清关风险极大，导致用户体验差。
支付环节仍是以国际货币信用卡和Paypal为主，支付的本地化、本币化难实现，造成支付环节用户体验较差。
海淘市场将进入增长快车道
“三流合一”不是单靠某一家电商企业能够实现的，而是自上到下的类似基础设施建设的社会系统工程。
不过好消息是随着大型电商、物流企业、支付公司进入进口跨境电商领域， 海淘阳光化趋势下将逐步实现“三流合一”。
因此，随着大电商布局海淘，海淘阳光化趋势下，海淘市场规模将进入增长快车道。某知名机构预计到2017年海淘市场规模将达 860 亿美元，占在线购物的7%，保持48%的年增长率。
优化物流是海淘突破天花板的关键
传统海淘的物流模式主要分为直邮和转运：
直邮：
国内下单后，货物直接空运至中国境内，由四大商业快递、邮政公司或国外快递公司等进行清关，然后直接配送到消费者手中。
转运：
国内消费者在消费前要先登记注册国外一家转运公司，下单时先将货物送到转运公司，然后由转运公司集中将货物空运至中国境内进行清关，然后再由国内的快递配送公司负责配送。
转运模式特点：
优点：价格便宜，是邮政小包价格的40%，直邮模式的20%。货单价较低、且标准化程度高、对物流包装要求不高的商品的主要物流方式，也是目前主流的海淘物流方式。
缺点：信息流与物流没有打通，物流环节成为“黑箱”，时效性、安全性差。
直邮模式特点：
优点：相对于转运模式，直邮操作简单，且货品丢失、破损、甚至被偷换的风险都相对较低，更不必担心转运公司跑路。
缺点：目前直邮大多由国际快递公司承运，虽寄送时间快，但运费很高；支持跨境直邮服务的境外购物网站仍较少。
要解决这两个核心问题，一方面需要政策的顶层设计，如果实现监管与效率的平衡；另一方面，需要大型的、规模化、网络化物流公司，尤其是与海关关系较好的物流公司参与其中。目前政府已出台一系列有利于跨境物流的政策，同时，已经有外运、华贸等公司开展这项业务。
新政催生保税+直邮模式
跨境电商新政下，催生保税+直邮模式，该模式的便利在于：
创新监管方式，使企业可先凭货物舱单信息提货进区，再在规定时限内办理海关申报手续，允许企业把提货入区作业与申报备案手续并联进行，货物入区的平均时间缩短了 2-3 天，物流成本平均下降 10%；
自贸区也提供国外出口商和国内进口商在区内适当囤货，采取批量保税进出关的方法，降低物流费用，减轻资金压力，消化存货，促进贸易，实现前店后库的贸易模式。
未来保税模式的商品主要是购买频率高，走量比较大的商品，如母婴产品、奶粉等；而直邮模式的商品主要是价值较高，购买频率一般的商品，如电子产品、首饰、手表等。
我们预计未来直邮和保税模式，将实现三七开，直邮占比 30%，保税占比 70%。不过无论是直邮还是保税模式，都要经历分拣、清关的中间环节，而这一环节正是货代公司新增的盈利点。
假设 2017 年海淘规模 860 亿美元（约5400亿人民币），平均每票货值800元，平均清关操作费为9元/票，那么预计到2017年海淘清关的市场规模将达60.75亿元。
