【亿邦动力网讯】 3月25日，外贸行业一位资深人士对亿邦动力网指出，敦煌新推出的外贸开放平台实质上是一个外贸服务开放平台，而敦煌网此举应该是在试探外贸B2B“中大额”交易。“通过开放的服务拉拢中大型的制造企业，最终引导它们在线上交易。”
亿邦动力网了解到，敦煌网自2004年上线以来，一直坚持在线交易的模式，收费上采用P4P（按效果付费）。与原有模式相比，新平台最大的不同点便在于不再强制要求平台上的交易必须在线完成。即供应商可以只选择平台上的某一项或某几项外贸服务（如定制化营销、小额贷款、海外仓等），便可以入驻开店。
目前，敦煌新平台上的外贸服务，一小部分由敦煌网自主提供，而更多的则开放给第三方的服务商。敦煌网的赢利主要通过与服务商的分成。
据了解，目前外贸B2B平台主要有两种经营模式。除了敦煌网的在线交易模式外，
阿里巴巴国际站、
中国制造网等大多数外贸B2B平台主要为采购双方提供信息服务，收入上主要来源于供应商的会员费。
上述人士指出，目前，这两种模式的发展都遭遇到一定的瓶颈。会员费的弊端在于收费模式僵化，服务难以深入。而在线交易模式，则由于受到技术手段、用户习惯等多重因素的制约，很难向工业品大额交易拓展。而与工业品B2B交易单笔订单至少十几万，多则上亿元相比，小额交易的赢利空间有限，且规模难以扩展。
“就敦煌网而言，它的小额外贸交易还一直受到来自阿里速卖通的激烈竞争。所以这次敦煌退而求其次，先把这些中大型供应商拉上平台再说。如果只是提供服务，而不强制交易，供应商们接受起来要容易得多。”据了解，敦煌网目前的商品品类主要还是以快消品为主，绝大多数的订单仍是1000美元以下小额订单。
该人士分析，敦煌网之所以选择在这个时间点推出新平台，除了过去8年敦煌网在供应商和技术能力已有了足够多的积累，以及近两年中大型制造企业发展外贸B2B的需求愈发强烈外；另一个重要的原因则可能是由于阿里巴巴也开始试水工业品B2B的在线交易。
日前有消息流露，阿里国际站的盈利模式将全面转型为P4P，未来阿里中国供应商很有可能免收信息费。与速卖通专注小额外贸不同的是，阿里中国供应商的客户主要是中大型制造企业。
“现阶段，敦煌网还可以依仗多年以来在在线外贸交易上积累的技术优势和经验取得一定的领先。而阿里巴巴确实也存在‘船大难掉头’的情况。但一旦阿里巴巴真的‘壮士断腕’，凭借阿里巴巴巨大的资源优势，很快就能发展成一定规模，到时敦煌再做就为时晚矣。”该人士说道。
亿邦动力网了解到，2012年，敦煌网在做的最重要的一件事就是努力提高平台上订单的客单价。来自敦煌网的数据显示，2012年，敦煌平台上，大于1000美元的订单数增长35%，GMV增长43%；大于2000美元的订单数增长53%，GMV增长59%。虽然已经取得了一定的效果，但是若仅仅通过平台自身的优化，需要花费的时间则过长。
“现在的B2B平台大多自成体系。敦煌推出外贸服务开放平台，客观上说，进一步降低了外贸电商门槛，有利于促进中国外贸电商的规模化发展。而能否成功的关键点则在于敦煌能否处理好平台方、供应商、采购商和服务商这四者的有效对接和资源匹配。”一位重工企业的电商负责人表示。
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