中国新车市场虽然持续高速发展，但也存在一些隐忧，首先用户进入二次以上购车消费周期，电商消费习惯逐渐成熟，传统的4S店的单一品牌经销模式满足不了用户日趋多元化和个性化的需求。而新兴的汽车电商平台，则缺乏线下的支撑，无法把控各环节的服务质量，用户体验不够好。反过来看，为传统线下车商提供技术支持，则有可能成为另一种破局方向。
我近期接触的“恭喜发车”是一个B2B汽车电商平台，为车商提供新车在线交易以及金融、物流等服务解决方案，主要帮助中小型车商。据恭喜发车负责人透露，目前恭喜发车已经做到全国600多县市的覆盖，同时线上平台系统也已经优化更新，全新平台系统Version2.0将于10月份发布。成立一年来，恭喜发车已经为超过1万家车商，包括厂商、经销商集团、4S店、综合汽贸店等企业，提供线上交易、物流垫资和金融服务等服务，真实注册商户超过5万，在线滚动车源信息过百万条。
而接下来，恭喜发车的发力重点是，继续拓展商户范围和经销商金融服务。同时，将在三四五线城市大范围加盟商落地，深度开发县域汽车市场。近期推出秒杀底价畅销车型，提高用户粘度。
而为了拓展商户范围并大力吸纳加盟商，为其降低资金使用成本、增加销售机会是很好的切入点。恭喜发车线下事业部总经理王樱告诉36氪，这主要包括以下几方面：
其一，在基础服务方面，平台1200SKU证券化曲线可以及时更新平台车源底价；对车商来说，平台为其提供物流直接上门服务，以节省去车商提车的时间和精力；同时线上下单后，恭喜发车会派出交易专人进行跟进；
其二，汽车销售行业一般有“金九银十”的说法，即第三季度是汽车的销售旺季，对此，为了帮助降低车商的资金使用成本，恭喜发车在9月1号到10月31号期间推出了相应的金融服务，商户的资金成本可以做到万分之四（1.2分/月），垫资成本为万分之四/天，即一万元的资金成本为每天4元。
恭喜发车为核心区域（覆盖80%全国市场）的商户提供物流垫资和库存垫资，以深化运营，费率最低可以做到万分之四。对物流垫资，恭喜发车对商户的要求是：平台交易累计10台以上或近期流水额为200万以上（交易累计5台以上的日费率是万分之五）；成为发车平台深度合作伙伴（县级加盟级别以上或是战略合作方）；经批准的大客户采购申请。
对于库存融资，商户需要符合：是恭喜发车核心区域的商户；批量交易（5台以上）；提供证明资料；经批准的大客户采购申请。这些商户提交营业执照、身份证、半年银行流水以及其他征信证明质押车辆材料就可以申请库存融资。
其三，恭喜发车还提供订金寻车，即支付1000元定金后，用户可以获得免服务费、物流9.5折的优惠。这有助于做到准户信息发布，并提高线上成交率。此外，恭喜发车平台还设立了自营专区，可以对有价格优势的车源资源（免收服务费）进行滚动展示。最后，非企业用户也可以注册成未来车商（可以用于自己买车、亲朋好友买车），恭喜发车会为其提供一些低价车源，同时恭喜发车会开放车商电话，为交易提供担保。
恭喜发车负责人具有管理学博士学位及16年的资深管理经验，曾任职广汽本田、广汽集团和广汽三菱，是国家创业孵化器亚杰摇篮计划11期和中欧创业营5期的学员。
近日，恭喜发车宣布已于2016年9月完成 Pre-A轮过亿元人民币融资（含金融资源）。本轮融资由亚洲杰出企业家商会（AAMA亚杰商会）天使基金领投，凯盈资本（KingCapital）、达内科技（NASDAQ:TEDU）、神州付（HK8255）跟投。目前 A 轮融资也即将完成。
